Pokazano 1–42 z 42 pozycji
Wstępny stopień filtracji z regulatorem i manometrem — usuwa wodę i zanieczyszczenia stałe oraz stabilizuje ciśnienie zasilania pistoletu w kabinie.
Dokładny odolejacz zatrzymujący mgłę olejową ze sprężarki, zanim dotrze do pistoletu — podstawowa ochrona przed kraterami i rybimi oczkami w lakierze.
Stopień z węglem aktywnym pochłaniający opary oleju i zapachy — finalne doczyszczenie powietrza przed natryskiem najbardziej wymagających powłok.
Gotowy układ dwustopniowy: filtr wstępny z regulatorem plus dokładny odolejacz. Kompletne przygotowanie powietrza dla stanowiska lakierniczego w kabinie.
Trzystopniowa filtracja zakończona węglem aktywnym, plus rozgałęziacz — najczystsze powietrze z możliwością zasilenia kilku odbiorników jednocześnie.
Oczyszcza powietrze i stabilizuje ciśnienie na przyłączu 1/2 cala — punkt wyjścia instalacji do lakierowania poza kabiną i zasilania narzędzi.
Wyłapuje olej i aerozole do 0,01 mikrona na linii 1/2 cala — drugi stopień filtracji chroniący natrysk przed zanieczyszczeniami ze sprężarki.
Dozuje mgłę olejową do powietrza zasilającego szlifierki, klucze i inne narzędzia pneumatyczne — mniej zatarć, dłuższa żywotność mechanizmów.
Precyzyjnie ustawisz ciśnienie robocze i odczytasz je na manometrze — stabilne parametry narzędzi niezależnie od wahań w sieci warsztatu.
Filtracja, naolejanie i regulacja ciśnienia w jednym bloku — kompletny punkt zasilania narzędzi pneumatycznych gotowy do montażu przy stanowisku.
Blok filtr–naolejacz–regulator rozszerzony o rozgałęziacz — z jednego punktu zasilisz trzy odbiorniki. Serce niewielkiej instalacji warsztatowej.
Filtr z regulatorem i separator oleju 0,01 mikrona w komplecie — suche, czyste powietrze do natrysku poza kabiną, bez ryzyka wtrąceń w powłoce.
Spina moduły filtracyjne w jeden blok — pozwala rozbudować układ przygotowania powietrza o kolejne stopnie bez przeróbek orurowania.
Dedykowany uchwyt montażowy do bloków filtracyjnych — pewnie trzyma cały zestaw i odciąża przyłącza od naprężeń instalacji pneumatycznej.
Prosty wspornik do zawieszenia filtra lub bloku na ścianie warsztatu — stabilne mocowanie ułatwia spust kondensatu i wymianę wkładów.
Rozdziela linię 1/2 cala na wyjścia z szybkozłączami — błyskawiczne podpięcie dodatkowego odbiornika bez rozkręcania instalacji.
Trzy wyjścia 1/2 cala z jednej linii zasilającej — pistolet, szlifierka i przedmuch podpięte równocześnie przy jednym stanowisku.
Zapasowy wkład 10 mikronów do filtra wstępnego E34 — okresowa wymiana utrzymuje skuteczne odwadnianie i pełny przepływ powietrza w układzie.
Wkład dokładny 0,01 mikrona do odolejacza E38-D — nasycony przestaje chronić natrysk, dlatego wymieniaj go zgodnie z planem serwisowym.
Wymienny nabój węgla aktywnego do filtra E38-CA — świeże złoże skutecznie pochłania opary oleju, co ma znaczenie przy finalnych warstwach lakieru.
Zapasowy wkład przywracający separatorowi FSO+ pełną skuteczność odolejania — tania profilaktyka zamiast poprawek zanieczyszczonej powłoki.
Mosiężne wykonanie odporne na warsztatowe realia — pewne, szczelne połączenie węża 8 mm z instalacją sprężonego powietrza na lata.
Do węża 8 mm, z plastikowym kołnierzem, który nie rysuje karoserii przy przeciąganiu przewodu wokół auta w strefie lakierowania.
Mosiężne szybkozłącze z gwintem wewnętrznym 1/4 cala — wkręcisz je bezpośrednio w narzędzie i odepniesz przewód jednym ruchem.
Gwint wewnętrzny 1/4 cala i kołnierz z tworzywa — bezpieczne dla lakieru złącze do narzędzi pracujących tuż przy karoserii.
Mosiężne gniazdo DN7,2 z gwintem zewnętrznym 1/4 cala — trwały punkt szybkiego podpięcia narzędzi, zgodny ze standardowymi wtykami.
Wersja z gwintem zewnętrznym 1/4 cala i ochronnym kołnierzem z tworzywa — do pracy w sąsiedztwie elementów podatnych na zarysowanie.
Gwint zewnętrzny 1/2 cala i plastikowy kołnierz — złącze do przyłączy o większym przepływie, np. przy blokach przygotowania powietrza.
Sprężyna u nasady zapobiega załamywaniu przewodu 8x10 mm tuż przy złączu — przedłuża życie węży intensywnie używanych narzędzi.
Końcówka na wąż 8 mm z gwintem wewnętrznym 1/4 cala i osłoną sprężynową — chroni przewód w miejscu największych naprężeń przy narzędziu.
Mosiężny wtyk z gwintem zewnętrznym 1/2 cala — rozłączalne przyłącze o dużym przepływie do rozbudowy instalacji warsztatowej.
Wtyk w standardzie EURO z króćcem na wąż 8x10 mm — szybkie wpięcie przewodu narzędziowego do gniazda instalacji pneumatycznej.
Mosiężna końcówka EURO na wąż 8 mm — łączy przewód z gniazdem szybkozłącza; solidny element do kompletowania własnych linii zasilających.
Mosiężna złączka z gwintem wewnętrznym 1/4 cala — łączy armaturę, filtry i przewody instalacji pneumatycznej w szczelną całość.
Mosiężny łącznik z gwintem zewnętrznym 1/4 cala — uniwersalny adapter przy budowie i naprawach przyłączy sprężonego powietrza.
Ekonomiczna wersja złączki z gwintem wewnętrznym 1/4 cala — do szybkich napraw i rozbudowy instalacji pneumatycznej na stanowisku.
Standardowa złączka o gwincie zewnętrznym 1/4 cala — podstawowy element przy kompletowaniu przyłączy narzędzi pneumatycznych.
Dwustronna końcówka scalająca dwa odcinki węża 8 mm — szybka naprawa przeciętego przewodu lub wydłużenie linii bez wymiany całości.
Wąż EPDM 9x16 z zamontowanymi szybkozłączami, 10 m, odporny na 50 bar i 100°C. Antystatyczny — odprowadza ładunki podczas prac w lakierni.
Gotowy przewód 8x15 z fabrycznymi złączami, 10 m długości. Odprowadza ładunki elektrostatyczne — istotne przy aplikacji lakierów w kabinie.
Dłuższy, 15-metrowy wariant przewodu antystatycznego 8x15 ze złączami — swobodnie obejdziesz całe auto bez przepinania węża.
Antystatyczny przewód 8x15 sprzedawany na metry bieżące — dotniesz dokładnie tyle, ile wymaga stanowisko, i zakończysz własnymi złączkami.
Pokazano 1–42 z 42 pozycji
Podane ceny są cenami detalicznymi brutto (zawierają 23% VAT) i mają charakter informacyjny — nie stanowią oferty handlowej w rozumieniu Kodeksu cywilnego. Ceny i dostępność mogą ulec zmianie; przy opakowaniach zbiorczych i większych zamówieniach przygotujemy indywidualny rabat.