Pełny katalog NTS: filtry do kabin, maskowanie, szlifierki, pistolety lakiernicze, materiały ścierne, spawalnictwo i naprawy PDR. Ceny brutto — z 23% VAT.
Pokazano 1–983 z 983 pozycji · wróć do stronicowania
Włóknina nawiewna do sufitów kabin lakierniczych, wzmocniona siatką poliestrową ułatwiającą montaż. Docinana na wymiar z rolek 2,1/1,6/1,2 m.
Gęstsza odmiana włókniny sufitowej — dokładniejsze zatrzymywanie pyłów w nawiewie kabiny. Sprzedaż z metra, trzy szerokości rolek do wyboru.
Pokrycie pełną tkaniną poliestrową równomiernie rozprasza strumień nawiewu nad lakierowanym autem. Przycinamy pod wymiar kabiny.
Gęsty wariant z pokryciem tkaninowym do kabin, gdzie priorytetem jest czystość nawiewu i powtarzalna jakość powłok. Docinany z rolki pod wymiar.
Ekonomiczna włóknina sufitowa VOLZ z siatką poliestrową do kabin i stref przygotowawczych; tniemy z metra — rolki 2,00, 1,50 i 2,38 m.
Popularny standard w kabinach lakierniczych — skutecznie doczyszcza nawiew tuż nad strefą natrysku. Największy wybór szerokości rolek w ofercie.
Mata wstępna klasy G4 (ISO coarse 50%) o grubości ok. 22 mm — pierwszy stopień filtracji chroniący filtry sufitowe i nagrzewnicę. Rolka 2,00 x 20 m.
Włóknina typu paint-stop pod kraty kabiny — zatrzymuje mgłę lakierniczą przed wyciągiem. Rolka 20 m o szerokości 0,76 m, grubość 3,5 cala.
Szerokość 0,86 m pod typowe pola krat podłogowych; gruba (3,5") struktura o dużej chłonności wydłuża okresy między wymianami.
Metrowa szerokość przyspiesza wykładanie podłogi kabiny; wkład o grubości 3,5 cala chroni wentylator i kanały wyciągowe przed oversprayem.
Rolka 1,2 m x 20 m ogranicza liczbę łączeń przy wykładaniu dużych pól; grubość 3,5" oznacza wysoką pojemność na overspray.
Dwumetrowa szerokość pokrywa całe pole kraty jednym pasem — mniej krawędzi i przedmuchów; wersja 3,5" do intensywnie pracujących kabin.
Paint-stop VOLZ o grubości 3 cali w wydajnej rolce 25 m; wąski format 0,76 m pasuje do mniejszych pól pod kratami podłogowymi.
Format 0,86 m x 25 m — sprawdzona włóknina VOLZ wychwytująca mgłę lakierniczą w podłodze kabiny; dłuższy nawój to rzadsze zakupy.
Metr szerokości i 25 m nawoju — wygodny format VOLZ do regularnych wymian wkładu podłogowego w kabinie lakierniczej.
Szeroka rolka 1,2 m ogranicza łączenia między pasami, a 25-metrowy nawój VOLZ wystarcza na wiele cykli wymiany filtra podłogowego.
Ekonomiczna rolka 20 m o grubości 3 cali; wąska szerokość 0,76 m sprawdzi się przy bocznych, węższych polach krat podłogowych.
Uniwersalny wymiar 0,86 m x 20 m pasujący do większości kabin; struktura 3" wyłapuje overspray, nim trafi do kanałów wyciągowych.
Klasyczny format 1,00 m x 20 m do szybkiej, regularnej wymiany wkładów podłogowych — czysty wyciąg to stabilny przepływ powietrza w kabinie.
Szerokość 1,2 m przyspiesza wykładanie dużych pól krat; 20-metrowy nawój o grubości 3" do standardowej eksploatacji kabiny.
Ponadstandardowa szerokość 1,5 m — mniej pasów i łączeń na dużych powierzchniach podłogi; grubość 3 cale, nawój 20 m.
Kartonowa harmonijka labiryntowa o wysokości 100 cm wychwytuje overspray w ścianach wyciągowych; po rozłożeniu daje 10 m2 filtracji.
Wysokość 90 cm pod niższe okna wyciągowe stanowisk lakierniczych; labiryntowa struktura gromadzi mgłę w całej głębokości wkładu.
Kompaktowe 75 cm do mniejszych ścian i stanowisk; 10 m2 w opakowaniu, a zużyty karton utylizuje się w całości razem z zebranym lakierem.
Ośmiokieszeniowy wkład wstępny w ramce 25 mm — zamiennik typu D do urządzeń USI; chroni nagrzewnicę i wentylator centrali przed pyłem.
Siedem kieszeni w ramce 25 mm, wymiar pod centrale USI typu C. Klasa G4 zatrzymuje gruby pył i odciąża filtry sufitowe kabiny.
Cztery głębokie kieszenie (300 mm) w ramce 20 mm do agregatów WBS typu S — duża powierzchnia filtracyjna i niskie opory przepływu.
Wymiar dopasowany do central WBS w wariancie N; głębokość kieszeni 300 mm wydłuża okresy między wymianami przy zachowaniu klasy G4.
Nowość Wkład do nowych central WLD 7 kW produkowanych od 2026 r. — cztery kieszenie 300 mm w ramce 20 mm, filtracja wstępna klasy G4.
Nowość Wersja pod centrale WLD 11 kW z produkcji od 2026 r.; szersza zabudowa 675 mm i cztery kieszenie o głębokości 300 mm w klasie G4.
Dziesięć kieszeni w module 1195x595 mm z ramką 20 mm — bezpośredni zamiennik wkładów wstępnych do kabin lakierniczych Blowtherm.
Obniżony format 485 mm zaprojektowany pod strefy przygotowawcze Blowtherm; dziesięciokieszeniowa filtracja wstępna klasy G4.
Nietypowy, stożkowy wkład o głębokości 600 mm pasujący do kabin SAIMA; pojedyncza kieszeń w ramce 25 mm, klasa wstępna G4.
Cztery kieszenie o głębokości aż 700 mm do kabin SAIMA — duża pojemność pyłowa i długie okresy między wymianami wkładu.
Sześciokieszeniowy wkład w ramce 25 mm do urządzeń MILLIBAR — zatrzymuje pył, zanim dotrze do dokładnych filtrów kabiny.
Duży moduł 1012x1305 mm bez ramki, osiem kieszeni — zamiennik typu A montowany bezpośrednio w prowadnicach central USI.
Bezramkowa odmiana typu B do central USI — osiem kieszeni G4 w formacie 1168x598 mm; lżejsza alternatywa dla wkładu z ramką.
Zamiennik typu E do urządzeń USI: osiem kieszeni w ramce 25 mm. Solidna filtracja wstępna przed nagrzewnicą i wentylatorem centrali.
Siedmiokieszeniowy wkład bez ramki w formacie 990x1095 mm — odpowiednik typu F do central USI, separacja grubego pyłu w klasie G4.
Bezramkowy filtr do kolumn typu Totem w systemach USI; siedem kieszeni klasy G4 utrzymuje czystość powietrza obiegowego stanowiska.
Wydłużony moduł 1480 mm z dziesięcioma kieszeniami — typ XP do central USI; duży przepływ przy niskich oporach, ramka 20 mm.
Dziesięć kieszeni w formacie 1475x710 mm z ramką 20 mm — wkład wstępny G4 pasujący do urządzeń MILLIBAR MB 2 i linii SD Line.
Żółta taśma o szerokości 18 mm, wytrzymująca wygrzewanie do 80°C. Wąski format do precyzyjnego oklejania listew, emblematów i uszczelek.
Popularna szerokość 24 mm do codziennego maskowania — odporność do 80°C pozwala zostawić taśmę na czas suszenia lakieru w kabinie.
Wersja 30 mm żółtej taśmy odpornej na 80°C — szybsze oklejanie dłuższych krawędzi i pewne mocowanie papieru maskującego.
Szeroka, 36-milimetrowa taśma znosząca 80°C. Wygodna do łączenia folii i papieru z karoserią oraz krycia szerszych stref przy lakierowanym elemencie.
Najszersza w serii — 48 mm — sprawnie zabezpiecza duże krawędzie i mocno trzyma papier maskujący; wytrzymuje wygrzewanie do 80°C w kabinie.
Taśma z kliszą 19/45 mm odchyla uszczelki od szyb, by lakier wszedł pod krawędź gumy bez widocznej linii. Rolka 10 m do prac przy szybach i drzwiach.
Odmiana 15/45 mm taśmy podważającej uszczelki — do węższych gum przy szybach i drzwiach. Eliminuje twardą krawędź lakieru. Rolka 10 m.
Najwęższa wersja 10/45 mm — wsuwa się pod drobne uszczelki i listwy, odchylając je na czas natrysku. Nawój 10 m wystarcza na wiele napraw.
Elastyczna taśma liniowa 6 mm do wyznaczania granicy dwóch kolorów — układa się w łuki przy cieniowaniu i lakierowaniu dwubarwnym. Nawój 33 m.
Wersja 9 mm taśmy do rozdzielania kolorów — czytelna granica przy pasach ozdobnych i grafikach na nadwoziu. Rolka 33 m do prac dwukolorowych.
Samoprzylepny wałek piankowy 13 mm do maskowania szczelin drzwi i klap. Miękka gąbka zapobiega twardej krawędzi lakieru na felcu. Rolka 50 m.
Wąska rolka 30 cm do maskowania listew, progów i krawędzi szyb. 300 m papieru wystarcza na wiele napraw bez częstej wymiany w podajniku.
Uniwersalna szerokość 60 cm — zakryje drzwi, błotniki i strefy przyległe do lakierowanego elementu. Nawój 300 m do podajnika warsztatowego.
Rolka 90 cm x 300 m do zakrywania większych partii nadwozia jednym przejściem. Mniej łączeń taśmą i szybsze przygotowanie auta do natrysku.
Najszerszy format 120 cm — maskowanie szyb, dachu i całych boków pojazdu kilkoma pasami. 300-metrowy nawój dla intensywnie pracującej lakierni.
Cienka, 7-mikronowa folia w formacie 4x150 m — jednym odcinkiem okryjesz cały samochód, zostawiając odsłonięty tylko lakierowany element.
Arkusze 4x5 m z folii LD o grubości 4 mikronów, pakowane po 50 sztuk. Szybkie okrycie auta przed pyłem szlifierskim i mgłą lakierniczą.
Czterowarstwowa folia z paskiem klejącym chroni ściany kabiny przed osadem mgły lakierniczej. Format 2,4x20 m dopasujesz do wysokości pomieszczenia.
Dłuższy, 22-metrowy nawój folii czterowarstwowej do ścian kabin — samoprzylepna krawędź ułatwia montaż bez dodatkowych taśm i drabinowej gimnastyki.
Rolka 150 mb foliowych pokrowców na kierownicę — chronią wnętrze przed zabrudzeniem podczas przestawiania aut w serwisie i lakierni.
Uchwyt dozujący do rolki pokrowców na kierownicę — trzyma folię pod ręką przy stanowisku przyjęć i ułatwia odrywanie pojedynczych sztuk.
Ochronny płyn do ścian i szyb kabiny lakierniczej w opakowaniu 5 l. Powłoka wyłapuje mgłę lakierniczą i schodzi razem z zabrudzeniami przy myciu.
Gęsty koncentrat do zabezpieczania kabin — rozcieńczanie 5:1 czyni 5-litrowe opakowanie bardzo wydajnym. Produkt sprowadzany na zamówienie.
Klasyczny pędzel o szerokości 25 mm — do zaprawek, nakładania zmywaczy czy klejów w trudno dostępnych miejscach. Podstawowe wyposażenie warsztatu.
Szerokość 36 mm sprawdzi się przy pracach pomocniczych: odpylaniu profili, aplikacji środków odtłuszczających i czyszczeniu zakamarków karoserii.
Najszerszy wariant, 50 mm — szybko pokryjesz większe powierzchnie środkiem konserwującym albo oczyścisz element przed dalszą obróbką.
Poliestrowe sitka 125 mikronów opracowane pod bazy wodorozcieńczalne — zatrzymują zanieczyszczenia bez reakcji z materiałem. Opakowanie 1000 szt. dla mieszalni.
Nylonowe sitka 190 mikronów do przecedzania lakierów i podkładów przed natryskiem — czysty materiał to mniej wtrąceń w powłoce. Opakowanie 1000 szt.
Ćwierćlitrowy pojemnik z podziałką — wygodnie odmierzysz mniejsze porcje rozcieńczalnika czy utwardzacza przy zaprawkach i drobnych naprawach.
Pojemność 0,5 l z czytelną podziałką — uniwersalny rozmiar do odmierzania i mieszania materiałów przy lakierowaniu pojedynczych elementów.
Litrowa wersja z podziałką — do przygotowywania większych porcji lakieru czy podkładu przy natrysku kilku elementów lub całego auta.
Najmniejszy wariant, 150 ml — precyzyjne odmierzanie przy zaprawkach punktowych i próbach koloru, gdzie liczy się każdy mililitr materiału.
Cztery nierdzewne szpachelki 5–12 cm — sprężysty metal nie koroduje i łatwo się czyści. Komplet do nakładania szpachli na różnych szerokościach.
Stalowy komplet 5, 8, 10 i 12 cm — cztery szerokości pozwalają dobrać narzędzie do wielkości ubytku, od punktowych rys po większe powierzchnie.
Dwie elastyczne szpachelki 12 x 11 x 9 cm z kopolimeru — dopasowują się do przetłoczeń karoserii i nie rysują powierzchni przy nakładaniu szpachli.
Trzy rozmiary kopolimerowych szpachelek w komplecie — od drobnych zaprawek po szerokie płaszczyzny. Elastyczny materiał układa się na profilach nadwozia.
Ściereczki pyłochłonne 45 x 81 cm (50 szt.) zbierają kurz i drobiny tuż przed natryskiem — ostatni etap przygotowania, który chroni powłokę przed wtrąceniami.
Trójwarstwowe, gofrowane czyściwo w rolce 22 cm x 190 mb (41,8 m2) — chłonna klasa Premium do odtłuszczania i wymagającego czyszczenia w lakierni.
Dwuwarstwowa biała rolka 26 cm x 244 mb daje aż 63,44 m2 czyściwa — ekonomiczny wybór do codziennego przecierania, osuszania i prac porządkowych.
Najmniejszy kubek serii (385/300 ml) ze skalami proporcji — wygodny do zaprawek i małych porcji lakieru. Opakowanie 25 szt., rabat za opakowania zbiorcze.
Pojemność 750/600 ml pokrywa większość typowych napraw — skala proporcji ułatwia dokładne mieszanie lakieru z utwardzaczem. W opakowaniu 25 szt.
Największy wariant, 1400/1100 ml — do lakierowania całych elementów i większych powierzchni. Opakowanie 40 szt. dla intensywnie pracujących lakierni.
Przykrywki do kubków 385/300 ml — zabezpieczą rozrobiony materiał przed pyłem i wysychaniem między natryskami. Opakowanie 50 szt.
Wieczka do kubków 750/600 ml — przechowasz resztkę zmieszanego lakieru na później i utrzymasz porządek na stole mieszalniczym. W opakowaniu 50 szt.
Pokrywki dopasowane do największych kubków 1400/1100 ml — chronią przygotowany materiał podczas przerw w pracy. Opakowanie zbiorcze 50 szt.
Kubek wypływowy z dyszą 4 mm i nierdzewnym lejkiem — zmierzysz lepkość lakieru przed natryskiem i unikniesz problemów ze źle rozcieńczonym materiałem.
Jednorazowe kubki 500 ml w opakowaniu 50 szt. — podstawa przy rozrabianiu lakierów, podkładów i rozcieńczalników na stanowisku mieszalniczym.
Wersja STANDARD o pojemności 600 ml (50 szt.) — ekonomiczne kubki do codziennego przygotowywania materiałów lakierniczych w warsztacie.
Wyprzedaż System kubka wielokrotnego z 240 jednorazowymi wkładami 640 ml — mniej mycia i odpadów przy mieszaniu lakierów. Oferta wyprzedażowa.
Wyprzedaż Pojemność 1260 ml i komplet 240 wkładów — wydajny system mieszania do większych natrysków, teraz dostępny w cenie wyprzedażowej.
Butelka 1 l z pompką odporną na zmywacze i rozcieńczalniki — dozujesz środek czyszczący jedną ręką, bez przelewania i strat materiału.
Precyzyjne ostrze do ścinania zacieków lakieru — usuniesz wadę z utwardzonej powłoki przed polerowaniem, bez szlifowania całego elementu.
Narzędzie do punktowego usuwania wtrąceń i defektów powłoki — ścinasz samą wadę, minimalizując obszar późniejszej polerki.
12 szczotek, wyciorów i igieł do czyszczenia pistoletów natryskowych — zadbana dysza to równy strumień i powtarzalna aplikacja lakieru.
Rozbudowany, 22-częściowy komplet do czyszczenia pistoletów — wyciory i przyrządy do dysz i kanałów przedłużą życie każdego pistoletu w warsztacie.
Nylonowe opaski 3,5 x 200 mm w opakowaniu 100 szt. — do spinania przewodów, mocowania osłon i dziesiątek innych warsztatowych zastosowań.
Mocniejszy rozmiar 4,7 x 250 mm (100 szt.) — obejmie grubsze wiązki i większe elementy. Standardowy materiał eksploatacyjny każdego warsztatu.
Samościemniający filtr True Color wiernie oddaje barwy, a pole 122,5x35 mm daje szeroki podgląd. Lekka alternatywa dla przyłbicy przy pracach punktowych.
Samościemniająca ochrona z polem widzenia 92x42 mm – przystępny wybór do prac spawalniczych w blacharni i przy naprawach doraźnych.
Zapasowy filtr samościemniający do przyłbicy HYPER – przywraca pełną sprawność ochrony bez wymiany całej przyłbicy.
Zewnętrzna szybka chroniąca filtr przyłbicy HYPER przed odpryskami – tani element eksploatacyjny, wart trzymania w zapasie.
Wewnętrzna szybka do przyłbicy HYPER – zabezpiecza filtr od strony twarzy i utrzymuje czytelny obraz podczas spawania.
Wymienny filtr samościemniający do przyłbicy PSS STN – serwis ochrony we własnym zakresie, bez przestoju w pracy warsztatu.
Komplet szybki zewnętrznej i wewnętrznej do przyłbicy PSS STN – regularna wymiana utrzymuje dobrą widoczność i chroni filtr.
Nitryl o grubości 6 mils z przedłużonym mankietem osłaniającym nadgarstek – do lakierowania i pracy z rozpuszczalnikami. Rozmiar L, op. 100 szt.
Wzmocnione rękawice z długim mankietem w rozmiarze XL – pewny chwyt przy aplikacji i myciu pistoletów lakierniczych. Opakowanie 100 szt.
Solidna podstawa krzyżowa do lakierowania zderzaków i elementów karoserii; uchwyty (3420011) dokupujesz osobno i dopasowujesz do rodzaju detalu.
Komplet dwóch uchwytów do stojaka montażowego X — pozwala pewnie zawiesić zderzak lub inny element albo uzupełnić zużyte mocowania.
Lekka, rozstawna konstrukcja 1080 x 750 mm o wadze 6 kg — szybko rozłożysz ją przy szlifowaniu i lakierowaniu elementów, a po pracy zajmie minimum miejsca.
Gumowe uchwyty chronią krawędzie lakierowanych detali przed zarysowaniem. Uniwersalne rozwiązanie do codziennej pracy w kabinie i strefie przygotowawczej.
Mobilna baza do napraw PDR — trzyma element na wygodnej wysokości i jeździ tam, gdzie akurat pracujesz przy usuwaniu wgnieceń bez lakierowania.
Przewoźny stojak, na którym odstawisz i przetransportujesz zdemontowane elementy karoserii bez ryzyka obicia — porządek w warsztacie na co dzień.
Wersja Premium obrotowego stojaka lakierniczego: element obrócisz w trakcie natrysku bez przerywania pracy, co ułatwia równe krycie trudnych powierzchni.
Ekonomiczna wersja stojaka obrotowego — obrót elementu podczas natrysku bez zdejmowania go z mocowań. Dobry wybór na start lub jako drugi stojak w kabinie.
Rozbudowany stojak obrotowy 2220 x 810 x 1050 mm (29,5 kg) — udźwignie długie elementy busów i aut dostawczych, za duże na standardowe stojaki.
Uniwersalny zaczep rozszerzający możliwości stojaka obrotowego — pozwala zamocować elementy o różnych kształtach i szybko zmieniać konfigurację.
Drobny, ale niezbędny element systemu: zacisk pewnie blokuje zaczep na stojaku obrotowym, by detal nie przesunął się podczas natrysku.
Belka montowana do stojaka obrotowego — tworzy dodatkową oś zawieszenia dla szerszych elementów i par detali lakierowanych jednocześnie.
Przedłużka zwiększająca zasięg stojaka obrotowego — przyda się przy dłuższych elementach, które wymagają podparcia w większym rozstawie.
Zacisk trzyma felgę stabilnie podczas natrysku, dzięki czemu pomalujesz ją dookoła bez dotykania świeżej powłoki. Praktyczne wsparcie renowacji kół.
Zaczep regulowany pokrętłem — płynnie dopasujesz rozstaw do wymiarów detalu na stojaku obrotowym i pewnie zablokujesz go przed natryskiem.
Profil 30 x 30 x 760 mm usztywniający zawieszenie na stojaku obrotowym — element nie buja się przy szlifowaniu ani podczas aplikacji lakieru.
Praktyczny uchwyt montowany do stojaka obrotowego — odłożysz pistolet w zasięgu ręki zamiast szukać miejsca na stole podczas lakierowania.
Mocowanie pozwala polakierować drzwi bez rozbierania tapicerki — oszczędzasz czas demontażu i unikasz ryzyka uszkodzenia klipsów oraz elektryki.
Wielofunkcyjna konstrukcja obrotowa, którą skonfigurujesz pod zderzaki, maski czy drzwi — jeden stojak zastępuje kilka wyspecjalizowanych w lakierni.
Profilowany pod zderzaki i spoilery — trzyma je w naturalnej pozycji przy szlifowaniu, gruntowaniu i natrysku, bez podpierania byle czym.
Poziomy podajnik na 3 rolki papieru maskującego 30–90 cm — odcinasz równe arkusze jedną ręką i utrzymujesz strefę oklejania w porządku.
Rozbudowana wersja na 5 rolek o szerokości 30–120 cm — cała gama papierów maskujących pod ręką, co przyspiesza oklejanie aut przed natryskiem.
Ukośne ustawienie rolek 30–90 cm ułatwia dostęp i odrywanie papieru maskującego — wygodna alternatywa dla stojaka poziomego przy intensywnym oklejaniu.
Magnetyczne mocowanie przytrzymuje drobne elementy podczas natrysku — klamki, listwy czy zaślepki polakierujesz szybko i z każdej strony.
Rozgałęziona konstrukcja pozwala zawiesić wiele drobnych detali naraz i polakierować je w jednej sesji natryskowej — oszczędność czasu i materiału.
Poręczny uchwyt w kształcie litery T — trzymasz drobny element w dłoni i swobodnie obracasz go podczas natrysku, bez dotykania mokrej powłoki.
Wózek do przewożenia elementów karoserii między stanowiskami — zdemontowane części trafiają w jedno miejsce zamiast zalegać po całym warsztacie.
Komplet 2 wykładzin 850 x 540 mm do wózka CE Trolley — miękka warstwa chroni lakier przewożonych części i pozwala szybko odświeżyć zużyte podkłady.
Pionowe przegrody porządkują zdemontowane panele i chronią je przed porysowaniem — części czekają bezpiecznie na montaż, a wózek łatwo przestawisz.
Dwufunkcyjny wózek do folii maskującej — rolka zawsze pod ręką przy oklejaniu, a mobilna konstrukcja jeździ z tobą wokół pojazdu.
Mobilne stanowisko na narzędzia PDR — komplet przyrządów do usuwania wgnieceń masz uporządkowany i zawsze przy naprawianym elemencie.
Wózek pod maszyny i materiały polerskie — pady, pasty i polerkę przewieziesz do auta w jednym kursie, bez biegania na zaplecze.
Zorganizuje strefę szlifowania: papiery, klocki i szlifierki masz na wyciągnięcie ręki, a wózek przemieszczasz razem z frontem pracy.
Trzy półki na narzędzia i materiały podręczne — klasyczny wózek warsztatowy, który sprawdzi się przy każdym stanowisku blacharsko-lakierniczym.
Ścienna tablica 550 x 870 mm z dwoma dyspenserami i półką — krążki i materiały ścierne zawsze posegregowane przy stanowisku przygotowawczym.
Koło z tworzywa 180 x 50 mm — część zamienna do wózków i stojaków warsztatowych, przywróci mobilność sprzętu po zużyciu dotychczasowego ogumienia.
Niskie siedzisko na kółkach o nośności 130 kg — praca przy progach, zderzakach i dolnych partiach nadwozia bez obciążania kręgosłupa.
Gumowa wykładzina o grubości 3 mm i szerokości 120 cm, sprzedawana na metry — antypoślizgowa faktura zabezpieczy podłogę mieszalni czy warsztatu.
Uporządkuje sprzęt: trzy szlifierki z talerzami 150 mm odwiesisz na module 570 x 176 mm — koniec z odkładaniem maszyn na blaty i parapety.
Wieszak utrzymuje pistolety natryskowe w pozycji gotowej do pracy — z kubkiem, bez ryzyka rozlania materiału między kolejnymi natryskami.
Mocowanie magnetyczne — przyczepisz go do dowolnej stalowej powierzchni w kabinie czy mieszalni i masz miejsce na pistolet dokładnie tam, gdzie trzeba.
Wieszak na rękawice nitrylowe i włókniny ścierne — środki ochrony i materiały jednorazowe zawsze w stałym, łatwo dostępnym miejscu.
Podajnik do rolek czyściwa i ręczników papierowych — odrywasz czystą porcję jedną ręką, a rolka nie poniewiera się po stanowisku.
Zaciskowy uchwyt na pistolet lakierniczy — zamontujesz go na stole czy stojaku i odkładasz narzędzie bezpiecznie nawet z pełnym kubkiem.
Zawiesisz na nim zderzak lub inny element z dala od podłogi — wygodne stanowisko do szpachlowania, szlifowania i dolakierowywania detali.
Kompaktowa (190 g) lampa akumulatorowa 400 lm o barwie 5500 K — doświetli naprawiane miejsce światłem zbliżonym do dziennego, bez plączących się kabli.
Ręczna lampa 66 W do utwardzania produktów UV — punktowe naprawy lakiernicze gotowe w kilka minut, a diody wytrzymują do 40000 h pracy.
12 przyrządów do podważania klipsów i listew — zdejmiesz tapicerkę bez połamanych zaczepów i rys. Obowiązkowy zestaw przy naprawach blacharskich.
Wyciągowe stanowisko do natrysków próbnych — wykonasz test koloru w mieszalni bez zadymiania pomieszczenia i angażowania kabiny lakierniczej.
Stół roboczy z wyciągiem oparów — szpachlowanie i przygotówka odbywają się przy stanowisku, które od razu odciąga pył i lotne związki znad blatu.
Mobilny stół z obręczą na worek na odpady i dyspenserem czyściwa — kompletne stanowisko podręczne, które dojedzie do każdego naprawianego auta.
Zgniata puste puszki po lakierach do ułamka objętości — mniej miejsca w pojemnikach na odpady i niższe koszty ich odbioru z warsztatu.
Prosty przyrząd blokujący klapę lub maskę w pozycji otwartej — obie ręce masz wolne do szlifowania, oklejania czy natrysku elementu.
Na zamówienie Zasilana sprężonym powietrzem prasa do puszek i papieru — szybka redukcja objętości odpadów w większej lakierni. Produkt dostępny na zamówienie.
Wstępny stopień filtracji z regulatorem i manometrem — usuwa wodę i zanieczyszczenia stałe oraz stabilizuje ciśnienie zasilania pistoletu w kabinie.
Dokładny odolejacz zatrzymujący mgłę olejową ze sprężarki, zanim dotrze do pistoletu — podstawowa ochrona przed kraterami i rybimi oczkami w lakierze.
Stopień z węglem aktywnym pochłaniający opary oleju i zapachy — finalne doczyszczenie powietrza przed natryskiem najbardziej wymagających powłok.
Gotowy układ dwustopniowy: filtr wstępny z regulatorem plus dokładny odolejacz. Kompletne przygotowanie powietrza dla stanowiska lakierniczego w kabinie.
Trzystopniowa filtracja zakończona węglem aktywnym, plus rozgałęziacz — najczystsze powietrze z możliwością zasilenia kilku odbiorników jednocześnie.
Oczyszcza powietrze i stabilizuje ciśnienie na przyłączu 1/2 cala — punkt wyjścia instalacji do lakierowania poza kabiną i zasilania narzędzi.
Wyłapuje olej i aerozole do 0,01 mikrona na linii 1/2 cala — drugi stopień filtracji chroniący natrysk przed zanieczyszczeniami ze sprężarki.
Dozuje mgłę olejową do powietrza zasilającego szlifierki, klucze i inne narzędzia pneumatyczne — mniej zatarć, dłuższa żywotność mechanizmów.
Precyzyjnie ustawisz ciśnienie robocze i odczytasz je na manometrze — stabilne parametry narzędzi niezależnie od wahań w sieci warsztatu.
Filtracja, naolejanie i regulacja ciśnienia w jednym bloku — kompletny punkt zasilania narzędzi pneumatycznych gotowy do montażu przy stanowisku.
Blok filtr–naolejacz–regulator rozszerzony o rozgałęziacz — z jednego punktu zasilisz trzy odbiorniki. Serce niewielkiej instalacji warsztatowej.
Filtr z regulatorem i separator oleju 0,01 mikrona w komplecie — suche, czyste powietrze do natrysku poza kabiną, bez ryzyka wtrąceń w powłoce.
Spina moduły filtracyjne w jeden blok — pozwala rozbudować układ przygotowania powietrza o kolejne stopnie bez przeróbek orurowania.
Dedykowany uchwyt montażowy do bloków filtracyjnych — pewnie trzyma cały zestaw i odciąża przyłącza od naprężeń instalacji pneumatycznej.
Prosty wspornik do zawieszenia filtra lub bloku na ścianie warsztatu — stabilne mocowanie ułatwia spust kondensatu i wymianę wkładów.
Rozdziela linię 1/2 cala na wyjścia z szybkozłączami — błyskawiczne podpięcie dodatkowego odbiornika bez rozkręcania instalacji.
Trzy wyjścia 1/2 cala z jednej linii zasilającej — pistolet, szlifierka i przedmuch podpięte równocześnie przy jednym stanowisku.
Zapasowy wkład 10 mikronów do filtra wstępnego E34 — okresowa wymiana utrzymuje skuteczne odwadnianie i pełny przepływ powietrza w układzie.
Wkład dokładny 0,01 mikrona do odolejacza E38-D — nasycony przestaje chronić natrysk, dlatego wymieniaj go zgodnie z planem serwisowym.
Wymienny nabój węgla aktywnego do filtra E38-CA — świeże złoże skutecznie pochłania opary oleju, co ma znaczenie przy finalnych warstwach lakieru.
Zapasowy wkład przywracający separatorowi FSO+ pełną skuteczność odolejania — tania profilaktyka zamiast poprawek zanieczyszczonej powłoki.
Mosiężne wykonanie odporne na warsztatowe realia — pewne, szczelne połączenie węża 8 mm z instalacją sprężonego powietrza na lata.
Do węża 8 mm, z plastikowym kołnierzem, który nie rysuje karoserii przy przeciąganiu przewodu wokół auta w strefie lakierowania.
Mosiężne szybkozłącze z gwintem wewnętrznym 1/4 cala — wkręcisz je bezpośrednio w narzędzie i odepniesz przewód jednym ruchem.
Gwint wewnętrzny 1/4 cala i kołnierz z tworzywa — bezpieczne dla lakieru złącze do narzędzi pracujących tuż przy karoserii.
Mosiężne gniazdo DN7,2 z gwintem zewnętrznym 1/4 cala — trwały punkt szybkiego podpięcia narzędzi, zgodny ze standardowymi wtykami.
Wersja z gwintem zewnętrznym 1/4 cala i ochronnym kołnierzem z tworzywa — do pracy w sąsiedztwie elementów podatnych na zarysowanie.
Gwint zewnętrzny 1/2 cala i plastikowy kołnierz — złącze do przyłączy o większym przepływie, np. przy blokach przygotowania powietrza.
Sprężyna u nasady zapobiega załamywaniu przewodu 8x10 mm tuż przy złączu — przedłuża życie węży intensywnie używanych narzędzi.
Końcówka na wąż 8 mm z gwintem wewnętrznym 1/4 cala i osłoną sprężynową — chroni przewód w miejscu największych naprężeń przy narzędziu.
Mosiężny wtyk z gwintem zewnętrznym 1/2 cala — rozłączalne przyłącze o dużym przepływie do rozbudowy instalacji warsztatowej.
Wtyk w standardzie EURO z króćcem na wąż 8x10 mm — szybkie wpięcie przewodu narzędziowego do gniazda instalacji pneumatycznej.
Mosiężna końcówka EURO na wąż 8 mm — łączy przewód z gniazdem szybkozłącza; solidny element do kompletowania własnych linii zasilających.
Mosiężna złączka z gwintem wewnętrznym 1/4 cala — łączy armaturę, filtry i przewody instalacji pneumatycznej w szczelną całość.
Mosiężny łącznik z gwintem zewnętrznym 1/4 cala — uniwersalny adapter przy budowie i naprawach przyłączy sprężonego powietrza.
Ekonomiczna wersja złączki z gwintem wewnętrznym 1/4 cala — do szybkich napraw i rozbudowy instalacji pneumatycznej na stanowisku.
Standardowa złączka o gwincie zewnętrznym 1/4 cala — podstawowy element przy kompletowaniu przyłączy narzędzi pneumatycznych.
Dwustronna końcówka scalająca dwa odcinki węża 8 mm — szybka naprawa przeciętego przewodu lub wydłużenie linii bez wymiany całości.
Wąż EPDM 9x16 z zamontowanymi szybkozłączami, 10 m, odporny na 50 bar i 100°C. Antystatyczny — odprowadza ładunki podczas prac w lakierni.
Gotowy przewód 8x15 z fabrycznymi złączami, 10 m długości. Odprowadza ładunki elektrostatyczne — istotne przy aplikacji lakierów w kabinie.
Dłuższy, 15-metrowy wariant przewodu antystatycznego 8x15 ze złączami — swobodnie obejdziesz całe auto bez przepinania węża.
Antystatyczny przewód 8x15 sprzedawany na metry bieżące — dotniesz dokładnie tyle, ile wymaga stanowisko, i zakończysz własnymi złączkami.
Punktowo usuwa rdzę i stare powłoki, a zamknięty obieg ścierniwa ogranicza pylenie — w komplecie 700 g korundu na start.
Cztery zapasowe dysze gumowe utrzymujące szczelność przy piaskowaniu punktowym — wymiana zużytych przywraca pełną cyrkulację ścierniwa.
Pistolet ssący do środków konserwujących z sondą — aplikacja zabezpieczenia w progi, ramy i profile zamknięte bez demontażu.
Natryskowa aplikacja preparatów konserwujących na podwozie i nadkola — równomierne krycie większych powierzchni antykorozyjnych.
Ciśnieniowy pistolet z litrowym zbiornikiem, trzema sondami i dyszą 1,7 mm — konserwacja profili zamkniętych i podwozia jednym narzędziem.
Ręczny aplikator do szpachlówki pakowanej w kartusze — równomierne dozowanie masy bez sprężonego powietrza, wprost na stanowisku.
Nowość Ręczny wyciskacz kartuszy 310 ml z przełożeniem 12:1/25:1 — duża siła wycisku radzi sobie również z gęstymi masami uszczelniającymi.
Pneumatyczny wycisk kartuszy 310 ml — płynne, sterowane powietrzem dozowanie mas przy seryjnym uszczelnianiu spoin.
Dwuformatowy aplikator pneumatyczny na kartusze 310 ml i saszetki 400 ml — jedno narzędzie do większości mas warsztatowych.
Pneumatyczny wyciskacz saszetek od 300 do 600 ml — sprawna obsługa dużych opakowań mas i klejów przy pracach seryjnych.
Tłok teleskopowy skraca korpus i ułatwia pracę w ciasnych miejscach — pneumatyczna obsługa kartuszy 310 ml i saszetek 400 ml.
Biała dysza wewnętrzna do aplikatora PWW 400 — nakładanie masy uszczelniającej w strukturze zbliżonej do fabrycznych szwów.
Dysza zewnętrzna do PWW 400 odwzorowująca szwy uszczelniające spotykane m.in. w autach Mercedesa i BMW — spoina jak z fabryki.
Końcówka zewnętrzna do PWW 400 o profilu szwu typowym dla aut Renault — wierne odtworzenie oryginalnej spoiny uszczelniacza.
Dysza zewnętrzna do PWW 400 pod szwy charakterystyczne dla samochodów VW — aplikacja masy zgodna z fabrycznym wyglądem połączeń.
Natryskuje masy uszczelniające, tworząc powtarzalną strukturę na spoinach — podłogi, progi i pasy tylne wyglądają jak z fabryki.
Biała dysza z prowadnicą utrzymującą stały odstęp od krawędzi — równa ścieżka masy z otwartego kartusza 310 ml wzdłuż spoiny.
Końcówka aplikacyjna z prowadnicą do kartuszy 310 ml — prowadzi masę równolegle do krawędzi blachy, bez falowania ścieżki.
Sprężone powietrze z detergentem wybija wtarty brud z tapicerki i szczelin kabiny — szybkie odświeżenie wnętrza przed wydaniem auta.
Alternatywny model pneumatycznego pistoletu czyszczącego — dokładne doczyszczanie foteli, dywaników i plastików wnętrza.
Dwa niezależnie regulowane ramiona pozwalają wycelować suszarki w dwie strefy naprawy jednocześnie — stabilna baza do wygrzewania powłok.
Promiennik krótkofalowy 1 kW na statywie z timerem — punktowe dosuszanie szpachli, podkładów i lakierów na pojedynczych elementach, bez angażowania kabiny.
Moc 2 kW i teleskopowy wysięgnik — wygodne suszenie większych powierzchni pionowych i poziomych; regulacja czasu automatyzuje cykle wygrzewania napraw.
Najmocniejszy w serii — 3,3 kW z kontrolą czasu i temperatury pozwala precyzyjnie prowadzić wygrzewanie podkładów i lakierów na dużych elementach.
Wyprzedaż Ochrona promiennika w czasie przechowywania i transportu — pokrowiec zabezpiecza żarniki i reflektor przed kurzem oraz uszkodzeniami. Oferta wyprzedażowa.
Wyprzedaż Pokrowiec dopasowany do dużego promiennika 3,3 kW — zabezpiecza urządzenie między naprawami i podczas transportu. Dostępny w cenie wyprzedażowej.
Zapasowy żarnik 1000 W o długości 41 cm — przywraca pełną moc grzewczą promienników FDS1000 i FDS2000 po wypaleniu oryginalnego elementu.
Element grzejny 1000 W o długości 53 cm — pasuje do FDS2000 Plus i FDS3300; samodzielna wymiana przywraca równomierne pole grzania.
Żarnik zamienny 1000 W do promienników Iwata HT1000 i HT1002 — szybka regeneracja urządzenia bez odsyłania go do serwisu.
Wymienny element grzejny 1000 W do modeli Iwata HT3000 i HT6000 — utrzymuje pełną wydajność suszenia w panelach wielopromiennikowych.
Mocniejszy żarnik 1500 W dedykowany do modelu Iwata HT4500 — pozwala odzyskać nominalną moc promiennika po zużyciu fabrycznego elementu.
Zamienny wyłącznik czasowy do promienników Iwata HT1000/HT1002 — przywraca automatyczne odmierzanie cykli suszenia po awarii oryginalnego timera.
Urządzenie RUPES do prania tapicerki samochodowej i dywanów metodą ekstrakcyjną. Propozycja dla detailingu i serwisów czyszczących wnętrza. Realizacja na zamówienie.
Wersja z pneumatyczną wytwornicą piany — czyści tapicerkę pianą tam, gdzie trzeba ograniczyć namoczenie materiału. Urządzenie dostępne na zamówienie.
Kompaktowe stanowisko mycia jednego pistoletu lakierniczego rozpuszczalnikiem. Porządek przy myciu sprzętu i mniejsze zużycie rozcieńczalnika w małej lakierni.
Jednostanowiskowa myjnia do pistoletów pracujących z lakierami wodorozcieńczalnymi. Rozwiązanie dla mieszalni i lakierni stosujących systemy wodne.
Myje jednocześnie dwa pistolety po lakierach konwencjonalnych, rozpuszczalnikowych. Skraca przestoje tam, gdzie sprzęt musi szybko wracać do kabiny.
Półautomatyczna myjnia na dwa pistolety — cykl mycia biegnie sam, a lakiernik w tym czasie wraca do pracy. Wydajność dla intensywnie obłożonych lakierni.
Połączenie półautomatu UG4000DVM i myjni UM120W w jednym urządzeniu — obsłuży pistolety po lakierach rozpuszczalnikowych i wodnych. Kompletne stanowisko dla mieszalni.
Wymienny filtr wewnętrzny kadzi myjni do pistoletów. Regularna wymiana utrzymuje czystość cieczy myjącej i pełną skuteczność mycia sprzętu.
Worek filtracyjny do myjni UM120W wyprodukowanych w latach 2005–2006. Część eksploatacyjna dopasowana do starszej wersji tego urządzenia.
Nylonowy worek wstępny 400 mikronów do UM120W — wyłapuje grubsze zanieczyszczenia przed filtracją dokładną i wydłuża żywotność worka filcowego.
Filcowy worek 25 mikronów do UM120W — filtracja dokładna zatrzymująca drobne cząstki lakieru. Utrzymuje czystość cieczy myjącej w obiegu.
Puder koagulujący (2 kg) wytrąca cząstki lakieru wodnego z cieczy myjącej, dzięki czemu woda w myjni dłużej nadaje się do ponownego użycia.
Środek 946 ml do domywania pistoletów z pozostałości lakierów wodorozcieńczalnych. Przywraca czystość kanałów i dysz po pracy z systemami wodnymi.
Wyprzedaż Destylarka 10 l z miedzianym kondensatorem i mocą 1,6 kW do odzysku zabrudzonego rozpuszczalnika. W cenie wyprzedażowej zwraca się jeszcze szybciej.
Odzyskuje rozpuszczalnik ze zbiornika 15 l przy mocy 1,6 kW; miedziany kondensator sprawnie skrapla opary. Pojemność dla średniej wielkości lakierni.
Elektronicznie sterowana destylarka o wsadzie 10 l i mocy 1,6 kW. Automatyzuje odzysk rozpuszczalnika w mniejszej lakierni i obniża koszty utylizacji odpadów.
Sterowanie elektroniczne i wsad 15 l przy mocy 1,6 kW — destylarka do regularnego odzysku rozcieńczalnika w warsztacie o średnim zużyciu materiałów.
Destylarka o pojemności 25 l i mocy 2,5 kW z miedzianym kondensatorem. Przerobi większe partie brudnego rozpuszczalnika w rozbudowanej lakierni.
Wsad 42 l i moc 3,2 kW pod kontrolą elektroniki — jednostka dla dużych lakierni i mieszalni, w których zabrudzony rozpuszczalnik powstaje codziennie.
Największa w serii: 62 l wsadu, moc 3,2 kW i sterowanie elektroniczne. Odzysk rozpuszczalnika na przemysłową skalę dla wielostanowiskowych zakładów.
Nylonowe worki 430x550 mm (10 szt.) do destylarek 10–15 l. Pozostałości po destylacji zostają w worku, więc zbiornika nie trzeba skrobać.
Opakowanie 10 nylonowych worków 540x650 mm do destylarek 20–35 l. Utrzymują kadź w czystości i skracają obsługę między cyklami destylacji.
Worki nylonowe 660x850 mm (10 szt.) dopasowane do destylarek 60 l. Duży format dla jednostek przemysłowych — szybkie opróżnianie po każdym cyklu.
Pneumatyczne narzędzie rozginające zawinięcia felcu przy wymianie poszycia drzwi — przyspiesza demontaż i ogranicza ryzyko odkształcenia blachy.
Narzędzie zaginające obrzeże poszycia na ramie drzwi — pneumatyczne zamykanie felcu daje równy, fabryczny brzeg przy montażu nowego poszycia.
Szlifierka o obrotach 4000 RPM pod krążki gumowe i szczotki taśmowe — szybko zdejmuje rdzę, naklejki i resztki kleju bez nadmiernego nagrzewania blachy.
Gumowy krążek d100 mm do szlifierki PSRN2 — ściera folie, naklejki i klej z lakieru bez rysowania powierzchni; podstawa przy odklejaniu oznakowań.
Adapter umożliwiający montaż szczotek taśmowych na wrzecionie szlifierki PSRN2 — rozszerza jej możliwości o czyszczenie blach z rdzy i zendry.
Dysk d100 mm do agresywnego usuwania rdzy i starych powłok szlifierką PSRN2 — odsłania czysty metal przed szpachlowaniem lub zabezpieczeniem antykorozyjnym.
Szczotka z drutem 0,7 mm (szer. 23 mm, d103 mm) do najcięższych zabrudzeń — zgrubne czyszczenie rdzy, zgorzeliny i pozostałości po spawaniu.
Wersja z drutem 0,5 mm o średniej agresywności — kompromis między tempem czyszczenia a delikatnością dla blach szykowanych do dalszej obróbki.
Odmiana wykończeniowa z drutem 0,5 mm — do finalnego doczyszczania powierzchni po obróbce zgrubnej, tuż przed nakładaniem powłok ochronnych.
Krążek gumowy d103/d30 mm do szlifierki PSRN — bezpieczne usuwanie naklejek, pasków ozdobnych i pozostałości kleju z powierzchni lakierowanych.
Materiał eksploatacyjny do szlifierki PSRN — dysk zdzierający rdzę i stare powłoki do czystego metalu przed naprawami blacharskimi.
Dwufunkcyjne narzędzie pneumatyczne: wycina otwory pod zgrzewy i odsadza krawędzie blach — nieocenione przy wstawkach i łączeniu paneli na zakładkę.
Wąski pilnik taśmowy na sprężone powietrze — taśma 10 mm dociera do szczelin i profili, szlifuje spawy w miejscach niedostępnych dla szlifierek kątowych.
Wolnoobrotowy rozwiertak (1600 RPM) do wywiercania zgrzewów punktowych — kontrolowana praca bez przegrzewania i bez uszkadzania dolnej blachy.
Frez 8 mm z podfrezem, dł. 44 mm, ze stali kobaltowej — rozwierca zgrzewy punktowe, zostawiając dolną blachę nienaruszoną; do narzędzi pneumatycznych.
Piła o skoku 10 mm i 10000 cykli na minutę — szybkie, kontrolowane cięcie blach karoseryjnych przy wycinaniu wstawek i naprawach powypadkowych.
Komplet 5 brzeszczotów o 24 zębach do piły pneumatycznej — uzębienie dobrane do cięcia blach karoseryjnych; zapas na intensywną pracę blacharni.
Prosta szlifierka trzpieniowa na sprężone powietrze — z frezami i ściernicami trzpieniowymi obrabia krawędzie, otwory i trudno dostępne zakamarki.
Lekka (0,63 kg) szlifierka kątowa trzpieniowa 20000 RPM — precyzyjna obróbka w ciasnych miejscach, gratowanie i szlifowanie drobnych elementów.
Kobaltowy rozwiertak 6 mm o długości 65 mm — trwała krawędź tnąca do rozwiercania zgrzewów i otworów w blachach o podwyższonej twardości.
Wersja 8 mm x 75 mm ze stali kobaltowej — do większych zgrzewów punktowych; dłuższy trzpień ułatwia pracę przy utrudnionym dostępie.
Opakowanie 5 tarcz d75 mm do małej szlifierki pneumatycznej — cięcie blach, śrub i elementów w ciasnych przestrzeniach karoserii.
Kompaktowa szlifierka na tarcze 30 mm, skok 1,5 mm, 7500 RPM — punktowe matowanie i szlifowanie miejsc, w które nie wejdzie pełnowymiarowa maszyna.
Wiertarka zasilana sprężonym powietrzem — lżejsza od elektrycznej i odporna na przeciążenia, do codziennego wiercenia w blachach i tworzywach.
Nóż oscylacyjny (skok 3 mm, 20000 cykli/min) z prostym ostrzem 57 mm — wycina wklejane szyby szybko i bez uszkadzania lakieru wokół ramki.
Zapasowe ostrze proste 57 mm do pneumatycznego noża do szyb — pewne przecinanie spoiny poliuretanowej przy demontażu szyb klejonych.
Ostrze w kształcie haka o długości 90 mm — podcina spoinę od wewnątrz przy grubych warstwach kleju i głęboko osadzonych szybach.
Krótkie ostrze proste 8 mm — do wąskich spoin i miejsc, gdzie dłuższe ostrza mogłyby uszkodzić deskę rozdzielczą lub lakier karoserii.
Opalarka warsztatowa z sygnalizacją LED. Przyda się przy wygrzewaniu folii, usuwaniu naklejek i klejów oraz podgrzewaniu elementów przed naprawą.
Opalarka z czytelnym wyświetlaczem LCD ułatwiającym kontrolę nastaw. Dla blacharzy i lakierników ceniących powtarzalne parametry nagrzewania.
Kompaktowa polerka do korekty lakieru tam, gdzie duża maszyna nie sięga – słupki, listwy, okolice klamek i krawędzie elementów.
Zestaw z kompaktową polerką do detali i dobranymi akcesoriami – gotowy komplet do wykańczania trudno dostępnych fragmentów nadwozia.
Elektryczna polerka rotacyjna pod tarcze 180 mm. Duża wydajność przy korekcie rozległych powierzchni w lakierni i studiu detailingu.
Rotacyjna polerka w poręcznym formacie 150 mm – dobre wyważenie do codziennego usuwania zarysowań i przygotowania lakieru do finiszu.
Mimośrodowa polerka dual action ze skokiem 15 mm – uniwersalna do korekty i wykańczania lakieru, wybaczająca błędy mniej wprawnym dłoniom.
Wariant dual action ze skokiem 21 mm szybciej kryje duże płaszczyzny – maski, dachy, drzwi. Do wydajnej korekty całych nadwozi.
Zwarta polerka rotacyjna Rupes do precyzyjnej pracy przy mniejszych elementach. Niewielka masa ogranicza zmęczenie przy dłuższym polerowaniu.
Klasyczna rotacyjna Rupes do codziennej korekty lakieru – wyważony stosunek mocy do masy, sprawdzony w warsztatach blacharsko-lakierniczych.
Rotacyjna Rupes z górnej części serii LH – zapas momentu przy twardych lakierach, większych tarczach i rozległych powierzchniach.
Mimośrodowy BigFoot ze skokiem 21 mm błyskawicznie kryje duże panele, ograniczając ryzyko przegrzania lakieru typowe dla polerek rotacyjnych.
BigFoot ze skokiem 15 mm – uniwersalny wybór do codziennej korekty, wygodny również przy mniejszych i profilowanych elementach nadwozia.
Trzecia generacja BigFoot ze skokiem 15 mm – dopracowana ergonomia i płynniejsza praca. Dla detailerów polerujących po kilka godzin dziennie.
BigFoot trzeciej generacji ze skokiem 21 mm – wydajna korekta dużych płaszczyzn przy niskich wibracjach. Podstawowe narzędzie studia detailingu.
Piąta odsłona BigFoot ze skokiem 21 mm – rozwinięcie kultowej mimośrodówki do szybkiej korekty masek, dachów i drzwi.
BigFoot 21 mm w wersji bazowej – sama maszyna dla warsztatu, który ma już tarcze i pasty, a potrzebuje sprawdzonej mimośrodówki.
BigFoot 21 mm w rozbudowanym zestawie LUX z akcesoriami – komplet na start do korekty dużych powierzchni bez dokupowania osprzętu.
Trzecia generacja BigFoot 21 mm w wariancie podstawowym – rozsądny wybór przy rozbudowie parku maszyn o kolejną jednostkę.
BigFoot III 21 mm w bogatym zestawie LUX – maszyna i akcesoria w jednej walizce, co docenisz przy pracy mobilnej i wyjazdowej.
Uniwersalny BigFoot 15 mm w wersji bazowej – opcja dla użytkowników kompletujących tarcze i pasty we własnym zakresie.
BigFoot 15 mm z kompletem akcesoriów w zestawie LUX – wszystko, czego trzeba, aby od razu ruszyć z korektą lakieru.
Trzecia generacja BigFoot 15 mm bez akcesoriów – niższy próg wejścia dla warsztatu z gotowym zapleczem tarcz i past.
BigFoot III 15 mm w zestawie LUX z akcesoriami – spójny system polerski od jednego producenta, zamknięty w jednej walizce.
Mimośrodówka Duetto ze skokiem 12 mm w zestawie z akcesoriami – zwinna maszyna do średnich elementów i wykańczania po korekcie.
Kompaktowy BigFoot w formacie 75 – korekta zderzaków, listew i wnęk. Zestaw LUX z akcesoriami ułatwia start w polerowanie detali.
Lekka polerka rotacyjna Rupes w zestawie standardowym – klasyka do usuwania głębszych defektów i pracy pastami ściernymi.
Polerka Mille z wymuszonym napędem zębatym – stała rotacja pod obciążeniem i przewidywalny efekt przy krawędziach. W komplecie akcesoria.
Maszyna polerska Rupes w rozbudowanej wersji zestawowej – uzupełnienie systemu BigFoot dla studia kompletującego spójny park narzędzi.
Minipolerka drugiej generacji z wydłużoną szyjką dociera do emblematów, klamek i ciasnych wnęk. W zestawie bogaty komplet akcesoriów.
Kompaktowa minipolerka do najdrobniejszych detali nadwozia i wnętrza. Wersja LUX zawiera akcesoria do pracy punktowej.
Elektryczna szlifierka mimośrodowa ze skokiem 5 mm – uniwersalna maszyna do przygotowania powierzchni pod podkład i lakier.
Mimośrodówka z krótkim skokiem do szlifu wykończeniowego – matowanie i finisz przed lakierowaniem bez ryzyka głębokich rys.
Odmiana modelu z krótkim skokiem do precyzyjnego wykańczania – tam, gdzie liczy się gładka, jednolita powierzchnia pod lakier.
Szlifierka z prostokątną stopą do równania szpachlówki i podkładów na dużych, płaskich elementach – maskach, drzwiach, poszyciach.
Prostokątna stopa zapewnia równomierny szlif dużych płaszczyzn i pomaga utrzymać płaskość powierzchni przy naprawach blacharskich.
Rozwinięty wariant prostokątnej szlifierki do dłuższej, komfortowej pracy – duża stopa równo rozkłada nacisk przy szlifie płaszczyzn.
Duża szlifierka z podłużną stopą – klasyka do wyrównywania rozległych płaszczyzn i kontroli linii nadwozia po szpachlowaniu.
Podłużna szlifierka w wersji z elektroniką – równe prowadzenie i lepsza kontrola przy wyciąganiu dużych płaszczyzn na blacharce.
Mimośrodówka z bezszczotkowym napędem – mniej serwisu i stabilna moc w pracy ciągłej. Wariant pod drobniejszy szlif wykończeniowy.
Bezszczotkowa mimośrodówka w odmianie do wydajniejszego zbierania materiału – szybsze przygotowanie elementów pod podkład.
Mimośrodowa szlifierka ze skokiem 5 mm – uniwersalny szlif szpachli i podkładów. Może pełnić rolę podstawowej maszyny stanowiska.
Skok 3 mm czyni z niej narzędzie do finiszu – drobne gradacje, matowanie i przygotowanie powierzchni bezpośrednio pod lakier.
Poręczna szlifierka mimośrodowa do napraw punktowych i mniejszych elementów – wszędzie tam, gdzie pełnowymiarowa maszyna nie ma dostępu.
Mimośrodówka serii BR w wariancie o najdrobniejszej pracy – równa, czysta powierzchnia przy szlifie wykończeniowym przed podkładem.
Środkowy wariant serii BR – kompromis między tempem zbierania materiału a jakością wykończenia. Uniwersalna jednostka do blacharni.
Najagresywniej pracujący wariant serii BR – szybkie zbieranie szpachlówki i zgrubne kształtowanie naprawy przed drobniejszymi gradacjami.
Szlifierka planetarna w formacie 150 – wydajnie zbiera materiał, zachowując kontrolę nad płaszczyzną. Do zgrubnych etapów naprawy.
Planetarna w większym formacie 200 – jeszcze szybsza obróbka rozległych powierzchni, np. przy renowacjach i pojazdach użytkowych.
Skok 2,5 mm i twarda tarcza to konfiguracja pod finisz: drobne gradacje i matowanie przed lakierem. Płynna regulacja do 12000 obr./min.
Uniwersalny skok 5 mm obsłuży większość prac w lakierni – od szpachli po podkład. Twarda tarcza pomaga trzymać płaszczyznę.
Skok 8 mm do zgrubnego, wydajnego zbierania – stary lakier, szpachlówka, duże płaszczyzny. Twarda tarcza z gwintem 5/16 cala.
Trzy szlifierki o skokach 2,5, 5 i 8 mm w jednej walizce – komplet od zgrubnego szlifu po finisz na wyposażenie stanowiska.
Pneumatyczna mimośrodówka o skoku 2,5 mm z twardą tarczą – precyzyjny finisz na stanowisku z instalacją sprężonego powietrza.
Pneumatyczna wersja ze skokiem 5 mm do uniwersalnego szlifu w blacharni i lakierni. Twarda tarcza ułatwia utrzymanie równej płaszczyzny.
Skok 2,5 mm w parze z miękką tarczą – delikatny szlif wykończeniowy na profilowanych elementach, gdzie twarda tarcza zostawia ślady.
Skok 5 mm i miękka tarcza – wygodne szlifowanie zaokrągleń i przetłoczeń bez przecierania krawędzi. Zasilanie sprężonym powietrzem.
Pneumatyczna miniszlifierka mimośrodowa w formacie 75 – naprawy punktowe i miejsca poza zasięgiem pełnowymiarowych maszyn.
Miniszlifierka kątowa do drobnych prac – usuwanie rdzy, zmatowień i lakieru w zakamarkach, przy zgrzeinach i na krawędziach profili.
Pneumatyczna szlifierka wibracyjna do wykańczania płaskich powierzchni – lekka i prosta w utrzymaniu jednostka na stanowisko blacharskie.
Kompaktowa szlifierka wibracyjna na sprężone powietrze – szlif wykończeniowy i matowanie mniejszych elementów przed lakierowaniem.
Wibracyjna szlifierka pneumatyczna do drobnego szlifu płaszczyzn – wydajna alternatywa dla ręcznego papieru przy powtarzalnych naprawach.
Pneumatyczna szlifierka wibracyjno-rotacyjna pod małe tarcze 75 – zwinna przy naprawach punktowych i elementach o małej powierzchni.
Wibracyjno-rotacyjna maszyna w standardowym formacie 150 – codzienny szlif szpachli i podkładów na sprężone powietrze.
Pneumatyczna mimośrodówka o skoku 3 mm – finisz i matowanie drobnymi gradacjami bezpośrednio przed lakierowaniem.
Skok 6 mm to uniwersalne ustawienie do większości szlifów w blacharni – jedna maszyna poprowadzi naprawę od szpachlówki po podkład.
Wariant o skoku 9 mm do zgrubnego zbierania materiału – szybka praca na szpachli i starych powłokach przy większych naprawach.
Pneumatyczna szlifierka do przygotowywania powierzchni w blacharni – wytrzymała konstrukcja do intensywnej, codziennej eksploatacji.
Pneumatyczna szlifierka planetarna w formacie 150 – agresywne zbieranie lakieru i szpachli przy zachowaniu kontroli nad kształtem.
Planetarna w formacie 200 na sprężone powietrze – do rozległych powierzchni i grubych powłok, gdy liczy się tempo pracy.
Mobilny odkurzacz do pyłów szlifierskich w ekonomicznej odmianie Eco – czyste stanowisko i dłuższa żywotność materiałów ściernych.
Nowość Nowość w ofercie – wydajniejszy odsysacz serii VC, pomyślany pod intensywnie pracujące stanowiska szlifierskie w lakierni i blacharni.
Mobilny agregat odsysający ze zbiornikiem 30 l na jedno stanowisko – skutecznie ogranicza pył przy szlifowaniu maszynami elektrycznymi.
Wersja 30 l współpracująca z narzędziami elektrycznymi i pneumatycznymi – jeden odsysacz do całego parku szlifierek na stanowisku.
Agregat z większym, 45-litrowym zbiornikiem – rzadsze opróżnianie i płynna praca przy stale obciążonym stanowisku szlifierskim.
Odsysacz 45 l obsługujący narzędzia elektryczne i pneumatyczne – kompletne odpylanie rozbudowanego stanowiska przygotowawczego.
Wydajna jednostka odsysająca do dużych stanowisk – obsłuży narzędzia elektryczne i pneumatyczne w intensywnie pracującej blacharni.
Odsysacz w wykonaniu ATEX do pyłów grożących wybuchem – bezpieczne szlifowanie m.in. elementów aluminiowych i lekkich stopów.
Ramię odsysające w większym wariancie serii – wychwytuje pył i opary bezpośrednio u źródła, znad miejsca pracy blacharza.
Ramię odciągowe o dużym zasięgu do zabudowy na stanowisku – kieruje zapylone powietrze do instalacji wyciągowej warsztatu.
Kompaktowa odmiana ramienia odsysającego – odciąg pyłu i oparów na mniejszych stanowiskach przygotowawczych i punktach napraw.
Krótsze ramię odciągowe do współpracy z instalacją wyciągową – porządkuje powietrze na pojedynczym stanowisku szlifierskim.
Turbinowy agregat wytwarzający podciśnienie dla szlifierek z odsysaniem – rozwiązanie tam, gdzie brak centralnej instalacji odciągowej.
Najmniejsza jednostka turbinowa serii HE – odsysanie pyłu z pojedynczego stanowiska szlifierskiego bez rozbudowy instalacji.
Środkowy model serii HE – zapas wydajności dla mocniej obciążonego stanowiska przygotowawczego w lakierni lub blacharni.
Najwydajniejszy agregat turbinowy w serii – baza odciągu dla rozbudowanych stref szlifowania w większych warsztatach.
Talerz oporowy 150 mm o grubości 15 mm z podwójnym gwintem M8 i 5/16". Zastąpi zużytą tarczę w polerkach Rupes LHR21 czy Festool ETS150 bez szukania adaptera.
Grubsza, 18-milimetrowa wersja talerza 150 mm z gwintami M8 i 5/16". Lepiej tłumi drgania i układa się na przetłoczeniach przy polerowaniu maszyną dual action.
Tarcza rzepowa 150 mm z układem otworów 6+1 pod odsysanie pyłu. Gruba, 16-milimetrowa pianka dopasowuje krążek ścierny do lekko wypukłych powierzchni.
Twardy, 10-milimetrowy spód daje równe przyleganie krążka i szybkie zbieranie materiału na płaskich elementach. Układ 14+1 otworów współpracuje z odciągiem pyłu.
Miękka odmiana talerza 150 mm z otworami 14+1 — 16 mm elastycznej pianki wybacza nierówności i sprawdza się przy szlifach wykańczających na liniach karoserii.
Talerz z 50 otworami pod krążki multihole — pył schodzi z całej powierzchni, a twardy spód trzyma płaszczyznę przy zdzieraniu i szlifowaniu wypełniacza.
Miękka wersja talerza multihole z 50 otworami i rzepem J-Hook. Wybór do szlifu wykańczającego i matowania, gdzie liczy się elastyczne prowadzenie maszyny.
Uniwersalny układ otworów 8+8/6+1 obsłuży krążki o różnych perforacjach na jednej maszynie. Twarda tarcza 150 mm z rzepem 5/16" do codziennej pracy w blacharni.
Cienka, 0,3-milimetrowa przekładka chroni rzep talerza przed wytarciem i przegrzaniem. Pakiet 10 sztuk — zapas na długie serie szlifowania w warsztacie.
Pojedyncza przekładka ochronna 0,3 mm z 50 otworami — tani sposób na przedłużenie życia rzepu tarczy roboczej bez ograniczania wydajności odsysania.
Uniwersalny talerz 125 mm z mocowaniem M8 i 5/16" — jeden zamiennik pasujący do większości popularnych polerek i szlifierek dual action w tej średnicy.
Talerz 125 mm o grubości 18 mm z otworami 8+1, dopasowany m.in. do NTools DAP15E i Rupes LHR15. Grubsza pianka ułatwia pracę na krągłościach nadwozia.
Tarcza z gwintem M14 do mocowania gąbek polerskich na rzep w polerkach rotacyjnych. Średnica 125 mm ułatwia korektę lakieru w ciaśniejszych miejscach.
Odmiana 150 mm talerza pod gąbki na rzep, gwint M14 do polerek rotacyjnych. Większa powierzchnia przyspiesza pracę na maskach, dachach i drzwiach.
Talerzyk 35 mm z gwintem M6x1 do mini polerki NANO BP3550. Pozwala dopolerować klamki, szprosy i inne detale niedostępne dla dużej maszyny.
Wersja 50 mm tarczy do polerki NANO BP3550 — nieco większa powierzchnia robocza do miejscowej korekty lakieru przy zachowaniu dostępu do zakamarków.
Podkładka 6 mm z mikrogumy i mikrorzepem, otwory 14+1. Pośrednia warstwa między talerzem a krążkiem — do delikatnego matowania i szlifu na miękko.
Miękka przekładka z mikrogumy grubości 6 mm z klasycznym rzepem i otworami 14+1. Amortyzuje docisk i ogranicza ryzyko przeszlifowania krawędzi.
Oryginalna tarcza Rupes 150 mm w wersji Multihole Slim z gwintem 5/16". Twarda podstawa do szlifierek BR65, TA151, RA150 i Skorpio E.
Fabryczny talerz Rupes Multihole Slim 150 mm na gwint M8 — twarde podparcie krążka dla maszyn ER, Skorpio III i serii BR 106/109/112.
Tarcza Multihole Slim 150 mm z gwintem M8 dedykowana polerce Rupes LHR21ES. Gęsta perforacja odprowadza pył także podczas pracy krążkami ściernymi.
Cienka, twarda tarcza Rupes 150 mm z otworami 6+1, mocowana na 6 śrub w maszynach EK, BK i TK. Oryginalna część serwisowa do wymiany zużytego spodu.
Duży talerz Rupes 200 mm z 8 otworami, montowany na 8 śrub w szlifierkach EK, BK i TK. Twarda konstrukcja pod szybki szlif rozległych płaszczyzn.
Miękka tarcza 75 mm bez otworów do szlifierki Rupes RA 75. Mała średnica ułatwia obróbkę wąskich elementów i miejsc trudno dostępnych.
Przekładka 30 mm zamieniająca mocowanie klejowe na rzep w tarczy 3619P06.061 do szlifierki LD30. Przyspiesza wymianę mini krążków przy szlifie punktowym.
Tarcza 150 mm z gwintem M14 i rurką, przeznaczona pod futra polerskie. Ekonomiczny wybór do polerek rotacyjnych przy pracach nabłyszczających.
Zapasowy talerzyk 50 mm do szlifierki 3219200. Przywraca pewne trzymanie krążków przy punktowych naprawach lakierniczych typu spot repair.
Tarczka 30 mm z rzepem i gwintem M10 do mini szlifierki NTools PSM30. Do wyszlifowania zacieków i wtrąceń bez ruszania całego elementu.
Talerzyk 30 mm pod krążki samoprzylepne, mocowany na gwint do szlifierek 3219210 i LD30. Klejone spody trzymają pewnie nawet przy wysokich obrotach.
Biała gąbka wykańczająca z linii BigFoot do maszyn dual action, rozmiar 150/180 mm. Finalne nabłyszczenie i usuwanie hologramów na ciemnych lakierach.
Żółta gąbka D-A Fine 150/180 mm — środkowy etap korekty: usuwa drobne ryski po paście tnącej i przygotowuje lakier pod końcowy finisz.
Niebieska gąbka tnąca 150/180 mm do maszyn dwufunkcyjnych. Pierwszy krok korekty — zbiera głębsze zarysowania i zmatowienia przed doprowadzaniem połysku.
Wykańczająca gąbka BigFoot w rozmiarze 130/150 mm pod polerki z talerzem 125 mm. Bardzo drobna struktura zostawia głęboki połysk bez smug.
Żółty, średnio tnący krążek 130/150 mm do prac one-step i dopolerowania po cięciu. Współpracuje z pastami D-A Fine na maszynach dual action.
Tnąca, niebieska gąbka 130/150 mm — mocniejsze usuwanie defektów lakieru polerką DA średniej wielkości, np. przy odnawianiu starszych powłok.
Mała, 80/100 mm gąbka finiszowa do polerek z talerzem 75 mm. Świetna do słupków, lusterek i miejsc, w które duży krążek nie ma dostępu.
Żółta gąbka polerska 80/100 mm do średniej korekty na małych powierzchniach. Pomaga utrzymać jednolite wykończenie na detalach nadwozia.
Agresywniejsza gąbka 80/100 mm do usuwania rys w ciasnych strefach — zderzaki, listwy, okolice klamek. Do mini polerek dual action.
Zestaw 6 mini gąbek tnących 30/45 mm do polerek punktowych. Korekta lakieru w miejscach, gdzie mieści się tylko drobna końcówka polerska.
Opakowanie 6 gąbek D-A Fine 30/45 mm — dopolerowanie po cięciu na najmniejszych detalach: emblematy, ramki, krawędzie przetłoczeń.
Cztery tnące gąbki 50/65 mm do mini polerek. Usuwają defekty punktowe po lakierowaniu bez konieczności polerowania całego elementu.
Komplet 4 gąbek średnio tnących 50/65 mm — wygładzanie lakieru i przygotowanie pod finisz na małych powierzchniach o trudnych kształtach.
Drobnoziarnista pasta do maszyn dual action w wydajnej butelce 1 l. Usuwa delikatne ryski i przywraca głęboki połysk w systemie BigFoot.
Tnąca pasta do polerek DA — litrowe opakowanie do intensywnej pracy warsztatu. Szybko zbiera defekty, zostawiając niski poziom hologramów.
Pasta typu „poleruj i zabezpiecz”: lekka korekta, dopolerowanie i ochrona lakieru w jednym kroku. Opakowanie 1 l dla studiów detailingu i lakierni.
Podręczna, 250 ml wersja tnącej pasty BigFoot do maszyn DA. Dobra na start z systemem Rupes albo do napraw punktowych na stanowisku.
Złota pasta wykańczająca w butelce 250 ml — wygodna przy korektach miejscowych i doprowadzaniu połysku po etapie cięcia.
Mniejsze, 250 ml opakowanie pasty Uno Protect — poleruje i zostawia warstwę ochronną w jednym przejściu. Praktyczne przy szybkich zleceniach.
Twarda, biała gąbka 150 mm mocowana na rzep, do polerek z systemem M14. Etap cięcia — usuwanie zarysowań i zmatowień mocniejszymi pastami.
Czarna, miękka gąbka polerska 150 mm na rzep do polerek z mocowaniem M14. Etap wykańczający — wyprowadza połysk bez zostawiania hologramów.
Płyta robocza 70x400 mm z 14 otworami do liniowych szlifierek Rupes SL42 i SLP41. Do prostowania dużych płaszczyzn przy pracy z odciągiem pyłu.
Zapasowa płyta 115x208 mm z zaciskami i 10 otworami do szlifierki oscylacyjnej Rupes SS PF. Mocowanie papieru bez rzepu — pod klasyczne arkusze.
Rzepowa wersja płyty do Rupes SS PF z 10 otworami — błyskawiczna wymiana arkuszy ściernych bez zacisków i pełna współpraca z odsysaniem pyłu.
Trójkątna płyta delta na rzep do szlifierek Rupes LS21 i RS21. Umożliwia szlif w narożnikach i przy krawędziach, gdzie prostokątna stopa nie sięga.
Prostokątna stopa 80x130 mm na rzep do maszyn Rupes LE21 i RE21. Część zamienna przywracająca równomierne prowadzenie arkusza ściernego.
Dziurkacz wycinający 14 otworów w papierze ściernym pod płyty SL42 i SLP41. Pozwala używać pełnych arkuszy bez utraty skuteczności odsysania.
Przyrząd do perforowania arkuszy pod szlifierkę SS PF — wybija 10 otworów dokładnie w osi płyty, utrzymując sprawny odciąg pyłu.
Komplet dwóch szczotek węglowych do maszyn Rupes LH22 i LH32. Wymiana na czas chroni komutator i przywraca pełną moc silnika.
Para szczotek węglowych do szlifierki Rupes SS PF. Podstawowa część eksploatacyjna — warto mieć zapas, zanim maszyna zacznie tracić moc.
Uniwersalny komplet szczotek pasujący do wielu maszyn Rupes: serii BR, BK, EK, LH16/18 oraz polerek LHR15/21 i BA215. Dwie sztuki w zestawie.
Szczotki węglowe do szlifierek Rupes BR33, BR35, BR133 i BR135 — komplet 2 sztuk do samodzielnej wymiany podczas przeglądu narzędzia.
Olej do smarowania szlifierek i polerek pneumatycznych. Regularne dozowanie do wlotu powietrza ogranicza zużycie łopatek i przedłuża życie narzędzia.
Talerz z nakrętką mocującą M14 pod krążki fibrowe — na szlifierkę kątową do zdzierania starych powłok i szlifowania spawów w blacharni.
Wielorazowy, materiałowy worek do odsysaczy Rupes S130–S235 i KX135. Po opróżnieniu wraca do pracy — niższe koszty eksploatacji odciągu.
Materiałowy worek na pył do odsysacza Rupes KS260 — można go opróżniać wielokrotnie, utrzymując stałą siłę ssania na stanowisku szlifierskim.
Trójnik z klapką pozwala podpiąć dwa narzędzia do jednego odciągu (S235, S145, KS260, HB/HF6000, EP3) i przełączać się bez przepinania węży.
Standardowy, papierowy filtr główny do odsysaczy Rupes S130 i S145. Regularna wymiana utrzymuje podciśnienie i chroni turbinę przed pyłem.
Poliestrowa wersja filtra głównego do S130 i S145 — trwalsza od papierowej, przeznaczona do intensywnej, codziennej pracy w warsztacie.
Filtr główny do odsysacza Rupes KS260. Zatrzymuje pył szlifierski przed silnikiem — element kluczowy dla żywotności całego urządzenia.
Wąż 2w1 o średnicy 29 mm i długości 5 m prowadzi razem zasilanie sprężonym powietrzem i odciąg pyłu — jeden przewód do narzędzi pneumatycznych zamiast dwóch.
Wąż odciągowy o średnicy 29 mm i długości 5 m do odsysaczy współpracujących ze szlifierkami elektrycznymi. Utrzymuje czyste stanowisko szlifowania.
Kompaktowy pistolet natryskowy do prac punktowych i cieniowania — mała pojemność i lekka budowa ułatwiają lakierowanie detali oraz trudno dostępnych miejsc.
Uniwersalny pistolet natryskowy do codziennej pracy warsztatu — stabilny wachlarz i powtarzalna aplikacja podkładów, baz oraz lakierów bezbarwnych.
Warsztatowy pistolet lakierniczy o przemyślanej ergonomii — sprawdzi się przy bazach i klarach, a bogaty wybór dysz w serii ułatwia dopasowanie do materiału.
Solidna konstrukcja i łatwa regulacja natrysku — wariant dla lakierników potrzebujących niezawodnego pistoletu do codziennych prac blacharsko-lakierniczych.
Ekonomiczny pistolet do warsztatu i mniejszej lakierni — równe rozłożenie materiału przy podkładach i lakierach, prosty serwis dzięki dostępnym częściom zamiennym.
Rozwinięcie serii FX z głowicą MP — pistolet do wydajnej aplikacji baz i lakierów, z pełnym zapleczem dysz oraz części serwisowych dostępnych od ręki.
Pistolet natryskowy dla warsztatów ceniących wydajność i niskie koszty eksploatacji — wymienne dysze 1,3/1,4 pozwalają dopasować go do nakładanego materiału.
Pistolet Devilbiss zaprojektowany pod lakiery bazowe — głowica HVLP-B+ i dysza 1,2 dają drobne rozpylenie i równe ułożenie efektów metalicznych oraz perłowych.
Wersja z dyszą 1,3 do baz wodnych i rozpuszczalnikowych — głowica HVLP-B+ zapewnia wysoką transferowość i kontrolę przy cieniowaniu oraz pełnych elementach.
Devilbiss do warstw bazowych z klasyczną głowicą HVLP-B i dyszą 1,2 — oszczędna aplikacja i miękki natrysk cenione w lakierniach samochodowych.
Odmiana z dyszą 1,3 i głowicą HVLP-B — pewny wybór do baz kryjących, gdy liczy się wydajność natrysku i ograniczenie mgły lakierniczej w kabinie.
Skonstruowany pod lakiery bezbarwne — głowica HVLP-C1+ z dyszą 1,1 kładzie klar gładko i z wysokim połyskiem, ograniczając efekt skórki pomarańczowej.
Wariant z dyszą 1,2 do klarów o typowej lepkości — górny zbiornik i głowica HVLP-C1+ ułatwiają szybkie, równe pokrywanie całych elementów.
Dysza 1,3 dla lakierów bezbarwnych o wyższej lepkości i większych powierzchni — natrysk z głowicą HVLP-C1+ pozostaje równy nawet przy szybkim tempie pracy.
Flagowa konstrukcja Devilbiss w konfiguracji TE10 z dyszą 1,4 — szeroki, precyzyjny wachlarz do lakierów bezbarwnych i wymagających wykończeń.
Konfiguracja TE10 z dyszą 1,3 — lekka budowa i dopracowana atomizacja, chętnie wybierana przez lakierników do klarów i wykończeń klasy premium.
Głowica TE20 z dyszą 1,4 łączy wydajny transfer z jakością powłoki — opcja dla lakierni stawiających na szybkie krycie dużych elementów.
Wersja HVLP (głowica HV30) z dyszą 1,4 — wysoka transferowość i mniej mgły natryskowej, korzystna przy podkładach i lakierach w kabinach o dużej rotacji prac.
Głowica HV30 z dyszą 1,3 — oszczędne zużycie materiału typowe dla HVLP i miękki natrysk, dobre do baz i klarów przy pracach detalicznych.
Montowany pod pistoletem regulator z czytelnym manometrem — pozwala precyzyjnie ustawić ciśnienie wlotowe i powtarzać parametry przy każdej aplikacji.
Regulator ciśnienia z manometrem i przyłączem 1/4 cala — kontrola powietrza tuż przy rękojeści pistoletu, niezbędna do powtarzalnych ustawień natrysku.
Prosty manometr z regulacją do zabudowy przy pistolecie — szybki odczyt i korekta ciśnienia roboczego bez odchodzenia od lakierowanego elementu.
Sitka wychwytujące zanieczyszczenia z materiału przed dyszą — chronią powłokę przed wtrąceniami; opakowanie 10 sztuk wystarcza na wiele wymian.
Zapasowy zbiornik grawitacyjny 600 ml pasujący do popularnych pistoletów Devilbiss — szybka wymiana zużytego lub pękniętego kubka bez kosztownego serwisu.
Uniwersalny kubek 600 ml do pistoletów serii FX, pasujący też do DV1 i GTI PRO LITE — zapas przydatny przy intensywnej pracy z różnymi materiałami.
Zamienny zbiornik grawitacyjny 600 ml do pistoletów FX1/FX2 Plus — przywraca pełną funkcjonalność narzędzia po zużyciu lub uszkodzeniu oryginalnego kubka.
Mały kubek 100 ml z tworzywa POM na gwincie M14x1 — dedykowany do minipistoletu, wygodny przy cieniowaniu i lakierowaniu drobnych elementów.
Element serwisowy eliminujący przecieki materiału wzdłuż iglicy — regularna wymiana utrzymuje szczelność minipistoletu i czysty, powtarzalny natrysk.
Uszczelka montowana pod głowicą natryskową — jej wymiana usuwa nieszczelności powietrza i przywraca prawidłowy kształt wachlarza w minipistolecie.
Zapasowa dysza 1,0 mm do minipistoletu — rozmiar dobrany do cieniowania i baz na małych powierzchniach; wymiana zużytej części przywraca precyzję rozpylenia.
Kompletna głowica powietrza HVLP do minipistoletu — część eksploatacyjna odpowiadająca za atomizację; nowa głowica to równomierny, miękki natrysk.
Iglica dopasowana do dyszy 1,0 mm — wymieniana w parze z dyszą gwarantuje szczelne odcięcie materiału i precyzyjne dozowanie w minipistolecie.
Zbiornik 600 ml z POM na gwincie M16x1,5 do pistoletów FX3/FX4 Plus — praktyczny zapas, gdy kubek codziennie pracuje z agresywnymi rozcieńczalnikami.
Część serwisowa zapobiegająca wyciekom lakieru wzdłuż iglicy — okresowa wymiana utrzymuje szczelność pistoletu i stabilne dozowanie materiału.
Uszczelka pod głowicę natryskową — eliminuje podsysanie powietrza i zaburzenia wachlarza; warto wymieniać ją przy każdym gruntownym serwisie pistoletu.
Rozmiar 1,3 mm to wybór do baz i lakierów bezbarwnych — wymiana zużytej dyszy przywraca fabryczną jakość rozpylenia bez inwestycji w nowy pistolet.
Średnica 1,4 mm sprawdza się przy podkładach i klarach — świeża dysza oznacza równy wachlarz i przewidywalne zużycie materiału lakierniczego.
Rozmiar 1,7 mm przeznaczony do gęstszych podkładów i wypełniaczy — pozwala szybko nakładać grubsze warstwy bez zapychania układu materiałowego.
Największa średnica w serii — 2,0 mm do natrysku gęstych podkładów, szpachli natryskowych i mas ochronnych wymagających dużego przepływu materiału.
Iglica współpracująca z dyszą 1,3 mm — komplet dysza-iglica wymieniany razem zapewnia szczelne zamknięcie i precyzyjną kontrolę podawania lakieru.
Dedykowana do zestawu 1,4 mm — wymiana zużytej iglicy usuwa kapanie z dyszy i przywraca natychmiastowe odcięcie materiału po puszczeniu spustu.
Element układu materiałowego 1,7 mm — nowa iglica gwarantuje płynne dozowanie gęstych podkładów i szczelność przy intensywnej eksploatacji.
Pasuje do dyszy 2,0 mm używanej przy materiałach o dużej lepkości — sprawny komplet iglica-dysza zapobiega przeciekom przy dużym przepływie.
Głowica powietrza w rozmiarze 1,3 — odpowiada za rozbicie strugi lakieru; wymiana przywraca symetryczny wachlarz i drobną atomizację baz oraz klarów.
Wariant 1,4 do kompletu z dyszą tej samej średnicy — czysta, nieuszkodzona głowica to warunek równego natrysku podkładów i lakierów nawierzchniowych.
Rozmiar 1,7 przeznaczony do pracy z gęstszymi podkładami — kompletuje układ natryskowy pistoletu przy aplikacji grubszych warstw wypełniających.
Wersja 2,0 do największej dyszy w serii — umożliwia poprawną atomizację szpachli natryskowych i materiałów o wysokiej lepkości.
Uszczelnienie utrzymujące szczelność połączenia głowicy z korpusem — wymiana usuwa przedmuchy powietrza i przywraca stabilny wachlarz natrysku.
Zapasowa dysza 1,3 mm — rozmiar do baz i lakierów bezbarwnych; regularna wymiana zapobiega pogorszeniu atomizacji i niedoborom krycia.
Średnica 1,4 mm do podkładów i klarów — nowa dysza przywraca fabryczne parametry natrysku i równomierne rozłożenie materiału na elemencie.
Uszczelka pod głowicę powietrza MP — drobny element decydujący o szczelności układu; warto wymieniać ją razem z głowicą lub dyszą podczas serwisu.
Część eksploatacyjna chroniąca mechanizm spustu przed przenikaniem lakieru — wymiana przywraca lekką pracę spustu i szczelność układu materiałowego.
Drugi punkt uszczelnienia układu iglicy — wymieniany w komplecie z pozostałymi uszczelkami podczas okresowego przeglądu pistoletu.
Element odpowiedzialny za atomizację w układzie 1,3 — jego wymiana usuwa asymetrię wachlarza i poprawia rozłożenie baz oraz lakierów bezbarwnych.
Wariant 1,4 kompletujący układ natryskowy — czyste, niezużyte otwory głowicy warunkują drobne rozbicie podkładów i lakierów nawierzchniowych.
Iglica do zestawu 1,3 mm — wymiana w parze z dyszą przywraca szczelne odcięcie materiału i eliminuje kapanie po zwolnieniu spustu.
Dopasowana do dyszy 1,4 mm — utrzymanie świeżego kompletu iglica-dysza gwarantuje precyzyjne dozowanie i powtarzalny natrysk przy codziennej pracy.
Elastyczna gumowa podkładka pod papier ścierny do ręcznego matowania i wyrównywania powierzchni. Dobrze leży w dłoni także przy szlifie na mokro.
Lekki korkowy blok do ręcznego szlifowania płaszczyzn i delikatnych krawędzi. Naturalny materiał nie odgniata się i równo prowadzi papier.
Poręczny blok z zatrzaskami pewnie trzymającymi arkusz papieru. Kompaktowy format ułatwia obróbkę mniejszych płaszczyzn i trudniej dostępnych miejsc.
Dłuższa wersja bloku z zatrzaskami do szybkiego mocowania arkuszy. Większa powierzchnia robocza przyspiesza wyrównywanie szpachli na dużych elementach.
Uniwersalny format do ręcznego blokowania podkładów i szpachli papierem na rzep. Pianka tłumi nierówności nacisku, dając równomierny wzór szlifu.
Krótszy klocek piankowy — zwrotny przy pracy na mniejszych detalach i przetłoczeniach. Papier mocowany na rzep wymienisz w kilka sekund.
Zaokrąglony profil R15 stworzony do szlifowania wklęsłych łuków i rantów. Sięga tam, gdzie płaski klocek traci kontakt z powierzchnią.
Najdłuższy klocek serii — trzyma płaszczyznę na maskach, drzwiach i dachach, ograniczając ryzyko zafalowań przy blokowaniu szpachli.
Profil z promieniem R20 do obróbki wklęsłych powierzchni i łagodnych przetłoczeń. Pianka równomiernie rozkłada nacisk dłoni na cały papier.
Komplet pięciu profili piankowych do blokowania płaszczyzn, łuków i przetłoczeń, powiększony o dwa dodatkowe klocki A i C w cenie zestawu.
Ręczny blok pod krążki 150 mm na rzep, wersja pełna bez otworów. Przydatny do kontrolnego szlifu i szybkich poprawek bez sięgania po maszynę.
Drobny format do punktowego szlifowania trudno dostępnych miejsc. Sprawdza się przy poprawkach i obróbce wąskich fragmentów nadwozia.
Wydłużony kształt pomaga utrzymać prostą linię szlifu na dłuższych elementach. Dobre uzupełnienie kompletu do blokowania szpachli.
Pośredni rozmiar do codziennej obróbki szpachli i podkładów. Wygodnie prowadzi się ją zarówno na płaszczyznach, jak i na lekkich łukach.
Format 200 mm łączy zasięg z kontrolą prowadzenia — pomaga wyrównywać większe naprawy blacharskie przed nałożeniem podkładu.
Długa listwa szlifierska, którą poprowadzisz na prosto albo dopasujesz do łuku elementu. Ułatwia trzymanie płaszczyzny na całych poszyciach.
Gumowa podkładka do punktowego wyszlifowania pyłków i wtrąceń w lakierze przed polerowaniem. Podstawowe narzędzie przy korekcie świeżych powłok.
Aluminiowy trzonek pod drobne płatki ścierne do precyzyjnego usuwania wtrąceń z lakieru. Sztywna baza daje pełną kontrolę nacisku w jednym punkcie.
Gumowy dysk z adapterem do wiertarki, który ściera resztki taśm dwustronnych i klejów bez rysowania lakieru. Oszczędza długie skrobanie ręczne.
Ostre ziarno do zdzierania starych powłok i wstępnego szlifowania szpachli. Układ otworów 14+1 współpracuje z odciągiem, ograniczając pylenie.
Wyrównywanie szpachli i zacieranie śladów po grubszych gradacjach. Perforacja 14+1 utrzymuje krążek w czystości przy pracy z odciągiem.
Pośrednia gradacja do wygładzania szpachlówki przed podkładem wypełniającym. Zbiorcze opakowanie dla warsztatów pracujących maszynkami 150 mm.
Finalny szlif szpachli i przygotowanie powierzchni pod podkład. Pełna perforacja zapewnia skuteczny odciąg pyłu na szlifierkach 150 mm.
Szlifowanie podkładów wypełniających i przecieranie starych powłok. Równomierne nasypanie ziarna daje powtarzalny wzór szlifu.
Drobna gradacja do końcowej obróbki podkładu przed lakierem bazowym. Krążek pracuje czysto dzięki pełnej perforacji pod odciąg.
Wykańczające szlifowanie podkładu na sucho tuż przed natryskiem bazy. Bezpieczna gradacja także do matowania powłok pod kolejne warstwy.
Zdzieranie powłok i gruby szlif szpachli najostrzejszym ziarnem serii. Podręczna paczka 10 szt. — wygodna na próbę lub do mniejszych napraw.
Obróbka szpachlówki po wstępnym zdarciu grubym ziarnem. Małe opakowanie pozwala uzupełnić brakującą gradację bez kupowania kartonu.
Gradacja przejściowa między grubym a wykańczającym szlifem szpachli. Paczka 10 szt. przydatna przy pojedynczych, mniejszych naprawach.
Kończenie szlifu szpachlówki przed podkładem wypełniającym. Niewielkie opakowanie sprawdzi się w garażu i przy okazjonalnych naprawach.
Obróbka podkładu i przecieranie starych powłok przed dalszymi etapami. Format 10 szt. dobry jako podręczny zapas na stanowisku.
Delikatne wygładzanie podkładu przed lakierem bazowym. Mała paczka pozwala mieć pod ręką drobną gradację bez mrożenia pieniędzy w zapasach.
Najdrobniejsza gradacja serii do finiszu podkładu i matowania pod lakier. Kompaktowe opakowanie na bieżące potrzeby stanowiska.
Mocne ziarno na rzepowym krążku 150 mm z układem 6+1 otworów. Do zdzierania starych lakierów i wstępnego szlifowania szpachli maszynką.
Gruboziarnisty arkusz wodny do zdzierania powłok i śladów korozji na mokro. Klasyczny papier lakierniczy odporny na rozmiękanie.
Agresywne ziarno do usuwania starych lakierów i kształtowania szpachli na mokro. Arkusz wytrzymuje długą pracę z dużą ilością wody.
Szlif wstępny szpachlówki i usuwanie głębszych zarysowań przy pracy na mokro. Arkusz zachowuje sztywność mimo namoczenia.
Wyrównywanie szpachli i przygotowanie naprawy pod kolejne gradacje. Sprawdzony papier wodny do szlifu ręcznego z klockiem.
Zacieranie rys po grubszym ziarnie podczas obróbki szpachlówki na mokro. Równomierny nasyp daje przewidywalny efekt pracy.
Kończenie szlifu szpachli i matowanie powierzchni pod podkład. Wodoodporny arkusz o dużej żywotności przy szlifie ręcznym.
Przygotowanie podkładu i starych powłok pod dalszą obróbkę na mokro. Uniwersalna gradacja przejściowa w codziennej pracy lakierni.
Szlifowanie podkładów wypełniających na mokro przed drobniejszymi gradacjami. Papier długo trzyma ziarno przy pracy z wodą.
Gradacja pośrednia do wygładzania podkładu i niwelowania śladów po P240. Przeznaczony do szlifu ręcznego z klockiem na mokro.
Matowanie podkładu przed lakierem bazowym przy szlifie wodnym. Drobne ziarno zostawia powierzchnię gotową na kolejne warstwy.
Delikatne przecieranie podkładu przed natryskiem bazy. Gradacja pośrednia na sytuacje, gdy P320 zostawia zbyt wyraźne ryski.
Standard przy matowaniu pod bazę i wyrównywaniu drobnych rys podkładu. Wodoodporny arkusz do pracy ręcznej z wodą i klockiem.
Finezyjne matowanie powierzchni przed lakierowaniem i wygładzanie ostatnich śladów szlifu. Pracuje czysto przy obfitym zwilżaniu.
Przygotowanie powłok pod lakier bazowy tam, gdzie liczy się gładki, jednolity mat. Popularna gradacja do szlifu na mokro.
Matowanie lakieru pod cieniowanie oraz wstęp do usuwania drobnych defektów. Drobne ziarno minimalizuje ryzyko przetarć na rantach.
Wstępne wyrównywanie zacieków i pyłków w lakierze nawierzchniowym. Punkt wyjścia do dalszej obróbki coraz drobniejszym ziarnem.
Usuwanie defektów świeżej powłoki i przygotowanie jej do polerowania. Papier równo ścina lakier, nie zostawiając głębokich rys.
Szlifowanie wtrąceń i skórki pomarańczowej przed polerką. Ryski po tym ziarnie łatwo wyciągnąć pastą ścierną w jednym etapie.
Wygładzanie lakieru bezbarwnego przed polerowaniem na wysoki połysk. Klasyczny wybór przy usuwaniu pyłków ze świeżych powłok.
Końcowy szlif przed pastą polerską — skraca etap polerowania do minimum. Bardzo drobne ziarno przeznaczone do pracy na mokro.
Ultradrobne ziarno do zeszlifowania śladów po wcześniejszych gradacjach tuż przed polerką. Wariant o brązowym zabarwieniu nasypu.
Najdrobniejszy arkusz serii — przygotowuje lakier tak, że połysk wraca po krótkim polerowaniu jednym etapem pasty.
Samoprzylepne minipłatki do punktowego szlifowania wtrąceń w lakierze. Gradacja otwierająca obróbkę defektu przed polerowaniem.
Płatki na klej do miejscowego usuwania pyłków z powłoki. Drobne ziarno wygładza ślad po grubszej gradacji przed przejściem na pastę.
Najdrobniejsze płatki samoprzylepne w serii — finisz punktowej naprawy wtrącenia, po którym wystarczy już tylko szybka polerka.
Rzepowe płatki do korków szlifierskich — błyskawiczna wymiana przy usuwaniu wtrąceń. Ziarno na start obróbki defektu lakieru.
Mocowane na rzep płatki do punktowej pracy nad pyłkami w lakierze. Drobna gradacja przygotowuje miejsce naprawy pod polerowanie.
Wykańczająca gradacja rzepowych płatków do wtrąceń. Zostawia ślad na tyle płytki, że znika po jednym przejściu pasty polerskiej.
Wodoodporne krążki 75 mm do miniszlifierek przy usuwaniu defektów lakieru. Ekonomiczne opakowanie zbiorcze dla zapracowanej lakierni.
Drobniejsza gradacja krążków 75 mm — wygładza ślady po wcześniejszym szlifie wtrąceń przed przejściem na pastę polerską.
Wodoodporne krążki 150 mm do maszynowego matowania powłok i obróbki defektów. Rozpoczynają sekwencję szlifu pod polerowanie.
Gradacja przejściowa przy wyciąganiu głębszych rys i zacieków na lakierze. Krążki znoszą szlif z wodą bez utraty ziarna.
Standard przy maszynowym usuwaniu skórki i wtrąceń z powłok nawierzchniowych. Równy nasyp zostawia przewidywalne, płytkie ryski.
Drobne ziarno do wygładzania lakieru bezbarwnego przed polerką maszynową. Krążki pasują do popularnych szlifierek na talerz 150 mm.
Finiszowa gradacja serii — po niej praca pastą polerską trwa najkrócej. Wodoodporny nasyp przeznaczony do obróbki na mokro.
Najgrubsze ziarno w rolce — zdzieranie starych powłok, śladów rdzy i kształtowanie szpachli. Odcinasz dokładnie tyle papieru, ile trzeba.
Rolka do ciężkiego szlifu wstępnego na dużych powierzchniach. Szerokość 115 mm pasuje do popularnych klocków i pilników ręcznych.
Uniwersalne ziarno do zdzierania i pierwszego wyrównania szpachlówki. 25 metrów papieru starcza na długo przy codziennej pracy.
Szlif szpachli po grubszych gradacjach — pasy docinasz pod dowolny klocek. Ekonomiczna alternatywa dla gotowych arkuszy.
Popularna gradacja do wyrównywania mas szpachlowych na sucho. Papier z rolki wygodnie mocuje się w klockach z zatrzaskami.
Zacieranie śladów po grubszym ziarnie przy obróbce szpachli. Duży metraż rolki wyraźnie obniża koszt pojedynczego szlifu.
Wykańczanie szpachlówki przed podkładem — ostatni etap szlifu na sucho. Wygodne dozowanie papieru prosto z rolki.
Szlifowanie podkładów i przecieranie starych lakierów. Szeroki pas 115 mm przyspiesza pracę na dużych płaszczyznach.
Gradacja pośrednia przy wygładzaniu podkładu wypełniającego. Docinana z rolki na wymiar, ogranicza ilość odpadu papieru.
Drobne ziarno do końcowej obróbki podkładu na sucho. Rolka doceniana w warsztatach tnących papier pod własne formaty klocków.
Najdrobniejsza gradacja tej rolki — matowanie podkładu przed bazą. Elastyczny papier dobrze pracuje również trzymany w dłoni.
Wąska rolka do zdzierania powłok tam, gdzie szeroki papier się nie mieści. Gruby nasyp błyskawicznie zbiera materiał.
Format 70 mm pod małe klocki i pilniki blacharskie. Ostre ziarno do wstępnej obróbki szpachli i usuwania śladów korozji.
Docinana z rolki do szlifu profili, rantów i węższych elementów nadwozia. Uniwersalna gradacja zdzierająco-wyrównująca.
Wąski pas ułatwia pracę na przetłoczeniach i krawędziach. Ziarno wyrównuje szpachlę po wcześniejszym grubym szlifie.
Codzienna gradacja do obróbki szpachlówki wąskim klockiem. Aż 25 metrów papieru w poręcznym formacie 70 mm.
Zacieranie rys przed wykańczającym szlifem na wąskich powierzchniach. Długość docinka łatwo dopasujesz do swojego klocka.
Najdrobniejsze ziarno wąskiej rolki — finisz szpachli przed podkładem na listwach, słupkach i rantach elementów.
Nasadka walcowa pracująca na trzpieniu w wiertarce — usuwa rdzę, stare powłoki i pozostałości klejów z blach. Rozmiar do ciaśniejszych miejsc.
Większa, 150-milimetrowa wersja dysku na trzpień — szybciej czyści rozległe fragmenty blachy ze starych powłok i nalotów.
Adapter montowany w uchwycie wiertarki, na którym pracują dyski ścierne 100 i 150 mm. Niezbędne dopełnienie zestawu do czyszczenia blach.
Zielone, grube włókno do matowania powłok i czyszczenia metalu przed dalszą obróbką. Arkusz dopasowuje się do profili nadwozia.
Czerwony arkusz o średnim ziarnie — uniwersalne matowanie starych lakierów pod ponowny natrysk. Pracuje na sucho i na mokro.
Szare, drobne włókno do delikatnego matowania przed lakierem bazowym, także w trudnych zakamarkach. Nie zostawia głębokich rys.
Złota włóknina o mikroziarnie — najdelikatniejsze matowanie, np. pod cieniowanie lakieru. Bezpieczna na krawędziach i przetłoczeniach.
Rolka grubego włókna do czyszczenia i zdecydowanego matowania większych powierzchni. Odwijasz dokładnie tyle, ile wymaga naprawa.
Średnioziarniste włókno w rolce — ekonomiczne matowanie elementów przed lakierowaniem w warsztacie o dużym przerobie.
Drobne włókno z rolki do przygotowania powłok pod bazę i zamatowienia profili. Dziesięć metrów ciągłej pracy bez odpadów.
Mikroziarnista rolka do najdelikatniejszego matowania i finiszu przed cieniowaniem. Miękka struktura oszczędza ranty elementów.
Czarny dysk 50 mm z szybkozłączem do zgrubnego czyszczenia blach z rdzy, zgorzeliny i resztek uszczelniaczy w trudnych punktach.
Szybkozłączne krążki do zdzierania powłok i obróbki spawów w miejscach niedostępnych dla dużej szlifierki. Najgrubsze ziarno serii.
Nieco drobniejsze ziarno do czyszczenia blach i wyrównywania śladów po zgrubnym szlifie. Wymiana krążka jednym ruchem, bez narzędzi.
Uniwersalna gradacja małych krążków do przygotowania miejscowych napraw blacharskich. Montaż obrotowy w systemie szybkozłącznym.
Najdrobniejsze krążki zestawu — wygładzają ślady szlifowania przed szpachlą lub podkładem przy naprawach punktowych.
Talerz z trzpieniem do wiertarki lub szlifierki prostej — baza pod krążki, dyski i włókniny 50 mm z mocowaniem szybkozłącznym.
Niebieska, drobna włóknina na szybkozłącze do delikatnego matowania i czyszczenia w ciasnych miejscach nadwozia.
Czerwone, średnioziarniste włókno do matowania i usuwania nalotów przy naprawach punktowych. Wymiana bez użycia narzędzi.
Brązowa włóknina o grubym ziarnie — szybko czyści metal z korozji i starych powłok przed spawaniem lub szpachlowaniem.
Kompaktowy dozer do napraw powypadkowych — mocuje pojazd i pozwala kontrolowanie ciągnąć odkształcone elementy karoserii w warsztacie blacharskim.
Czteroszczękowy system mocowania auta i wyciągania odkształceń po kolizji. Sprawdzony punkt startowy dla warsztatu rozwijającego usługi blacharskie.
Rozbudowana rama do prostowania nadwozi po poważniejszych szkodach; współpracuje z szeroką gamą uchwytów, wież ciągnących i akcesoriów systemu TYTAN.
Rama o udźwigu 3 t z ruchomymi ramionami do podnoszenia oraz standardowymi i ruchomymi uchwytami progowymi — szybkie mocowanie większości aut osobowych.
Zasilana sprężonym powietrzem pompa hydrauliczna do napędu siłowników ram i wież ciągnących. Przewód i szybkozłączka w zestawie — podłączasz i pracujesz.
Komplet uchwytów progowych do pewnego mocowania aut osobowych na ramie TYTAN 5000 — stabilna baza to warunek precyzyjnego ciągnięcia.
Podwyższone uchwyty progowe (45 cm) unoszą nadwozie na tyle, by pod spodem zmieściła się belka pomiarowa do kontroli geometrii.
Dedykowany komplet czterech uchwytów pod punkty mocowania nadwozi BMW — bez adaptacji i improwizacji na ramie TYTAN 5000.
Mocowania rozszerzające ramę TYTAN 3000 o obsługę aut terenowych i vanów — wyżej zawieszone nadwozia trzymane równie pewnie jak osobówki.
Uchwyty pod pojazdy terenowe 4x4 — pozwalają bezpiecznie spiąć auto z ramą TYTAN 5000 i prowadzić naprawy powypadkowe bez ryzyka zsunięcia.
Ruchome ramiona ułatwiają podnoszenie i pozycjonowanie pojazdu na ramie TYTAN 3000, skracając przygotowanie stanowiska do naprawy.
Teleskopowy przyrząd z mocowaniem magnetycznym do porównywania punktów kontrolnych nadwozia — szybka diagnoza odkształceń, całość w poręcznej walizce.
Pneumatyczna poduszka (tzw. bałwanek) o udźwigu 2,5 t unosi pojazd zamocowany na ramie TYTAN 5000 — wygodny dostęp do podwozia w trakcie naprawy.
Kompletna wieża z siłownikiem, obręczą kolar, trzpieniem, łańcuchem z hakiem i pompą — wariant bez poprzeczki do klasycznych ciągów na ramie TYTAN 5000.
Wariant wieży z poprzeczką i rolką prowadzącą — ciągnięcie pod różnymi kątami i na różnych wysokościach; siłownik, łańcuch z hakiem i pompa w komplecie.
Łańcuch klasy 10 t o długości 3 m, zakończony hakiem — podstawowe ogniwo układu ciągnącego przy prostowaniu karoserii na ramie blacharskiej.
Mobilny organizer na uchwyty, łańcuchy i końcówki — porządkuje osprzęt ramy blacharskiej i trzyma go pod ręką przy stanowisku naprawczym.
Podposadzkowa zabudowa daje swobodny dostęp do nadwozia na całym obwodzie — jak lubią blacharze i lakiernicy. Udźwig 3,5 t, podnoszenie do 1450 mm, opcja ATEX.
Dwa urządzenia w jednym: podnośnik nożycowy 3 t (do 920 mm) i wózek do przewożenia nadwozi między stanowiskami. Niski wjazd 120 mm, zasilanie 8-10 bar.
Odmiana EVO mobilnego podnośnika — w komplecie ramiona i koła transportowe; platformy pod koła pojazdu dobierzesz osobno pod potrzeby stanowiska.
Zestaw platform rozszerza podnośnik CRM EVO o podnoszenie pojazdu za koła — przydatne, gdy progi muszą pozostać wolne do naprawy.
Uchwyt na kółkach do unoszenia i przetaczania podnośników CRM i CRM EVO po hali — jedna osoba przestawi urządzenie bez dźwigania.
Specjalistyczny wózek ułatwiający wyjmowanie i odkładanie ciężkich krat pomostowych, np. przy czyszczeniu i serwisie kabin lakierniczych.
Ekonomiczna konfiguracja: ręcznie rozstawiane ramiona i pompa pneumatyczna. Wjazd od 26 cm wystarcza dla większości aut osobowych i dostawczych.
Ramiona wysuwane pneumatycznie skracają podstawianie pod punkty podparcia; pompa na sprężone powietrze, wysokość minimalna 26 cm.
Pompa elektro-hydrauliczna sterowana pilotem zapewnia płynne, ciche podnoszenie; ramiona rozstawiane ręcznie, wysokość minimalna 26 cm.
Najbogatsza konfiguracja serii: automatyczne ramiona, napęd elektro-hydrauliczny i pilot — minimum obsługi przy codziennej pracy warsztatu.
Niski profil 11 cm pozwala podjechać także pod auta sportowe i obniżone; ramiona i pompa zasilane sprężonym powietrzem.
Mobilny podnośnik chwytający pojazd za koło — błyskawiczne uniesienie narożnika auta bez szukania punktów podparcia pod progiem.
Adapter zmienia podparcie podnośnika CRW z koła na próg — przydatny, gdy koło jest zdemontowane albo uszkodzone po kolizji.
Uniwersalne koło montowane w miejsce zdjętego — pozwala przetaczać osobówki i vany po warsztacie w trakcie naprawy zawieszenia czy blacharki.
Adapter poszerza zakres montażu koła serwisowego GUNIWHEEL o kolejne rozstawy piast spotykane w autach osobowych i vanach.
Czerwona wieża NTS o wysokości 1,5 m i sile ciągu do 350 kg — punktowe wyciąganie wgnieceń bez demontażu elementów nadwozia.
Druga generacja popularnego urządzenia do wyciągania wgnieceń; wysokość 1,3 m sprawdza się przy drzwiach, błotnikach i bokach nadwozia.
Podwyższona wersja (1,7 m) drugiej generacji — wygodniejsza praca przy słupkach, krawędzi dachu i wyżej położonych partiach nadwozia.
Największy wariant o wysokości 2,2 m — zasięg pozwalający pracować przy dachach vanów i busów oraz wysokich nadwoziach terenowych.
Element roboczy rozkładający siłę ciągu na dłuższy odcinek wgniecenia; pasuje do urządzeń FAST PULLER pierwszej i drugiej wersji.
Sześć pazurów i uchwyt oczkowy pod hak — grzebień do równomiernego wyciągania rozległych wgnieceń poszycia we współpracy z FAST PULLER.
Osiem pazurów obejmuje dłuższy odcinek blachy — wybór do rozciągniętych wgnieceń i przetłoczeń; uchwyt oczkowy pod hak ciągnący.
Adapter łączący FAST PULLER w wersji I z rozpierakiem akumulatorowym RE5T — końcówka serii dostępna w cenie wyprzedażowej.
Widełkowe złącze z trzpieniem spina rozpierak RE5T z urządzeniem FAST PULLER (wersje I i II); ten sam element wchodzi w skład zestawu 3531305.
Dodatkowa podstawa stabilizuje urządzenie przy mocniejszym ciągu i pracy pod kątem — mniejsze ryzyko przemieszczania się wieży.
Zapasowa obejma na kolumnę wieży FAST PULLER w wariancie bez klucza — do uzupełnienia zużytego elementu lub rozbudowy zestawu.
Kompletny mechanizm obejmy: klucz, łańcuch i hak — przywraca pełną funkcjonalność wieży FAST PULLER po zużyciu oryginalnych części.
Uszczelka utrzymująca przyssanie podstawy FAST PULLER do podłoża — część eksploatacyjna do wymiany, gdy spada siła mocowania.
Wkład o średnicy 10 mm chroni układ pneumatyczny FAST PULLER II przed zanieczyszczeniami — tania profilaktyka zamiast przestojów.
Filtr o średnicy 12 mm do pierwszej wersji urządzenia — regularna wymiana utrzymuje sprawność układu mocowania podciśnieniowego.
Zgrzewarka inwerterowa 12 kA chłodzona cieczą, kleszcze C o docisku 400 daN z przewodem 5 m. Tryb Smart sam dobiera parametry do blach HSS, borowych i ocynkowanych.
Mocniejszy model 14 kA z chłodzeniem cieczą i kleszczami pneumatycznymi 550 daN. Funkcja Smart automatycznie dobiera parametry, a 5-metrowy przewód daje swobodę wokół auta.
Podwieszane ramię odciąża ciężkie kleszcze zgrzewarki i ułatwia ich precyzyjne prowadzenie wokół nadwozia. Mniej zmęczenia operatora przy długich naprawach.
Pokrowiec chroniący zgrzewarkę Inverspotter przed pyłem szlifierskim i zachlapaniem, gdy urządzenie stoi między naprawami. Prosty sposób na dłuższą żywotność sprzętu.
Obrotowy uchwyt 360° pozwala ustawić kleszcze pod dowolnym kątem bez przekładania rąk — wygodniejsze zgrzewanie w trudno dostępnych partiach karoserii.
Wysięg 95 mm do zgrzewania blisko krawędzi paneli i w ciasnych partiach nadwozia. Krótkie ramię zachowuje wysoką sztywność i powtarzalny docisk elektrod.
Drugi wariant geometrii o wysięgu 95 mm — uzupełnia ramię CA1 tam, gdzie jego kształt nie pozwala objąć zgrzewanego profilu. Do kleszczy C Inverspotter.
Wysięg 300 mm pozwala kleszczom sięgnąć punktów oddalonych od krawędzi blachy — przydatny przy szerokich panelach i głębszych profilach nadwozia.
Najdłuższe ramię w serii: 550 mm wysięgu do zgrzein położonych głęboko w panelu, np. przy wymianie poszycia drzwi lub błotnika. Do kleszczy C Inverspotter.
Kompaktowy wysięg 42 mm do pracy tuż przy krawędzi blachy — minimalne ramię daje maksymalną sztywność i najwyższą siłę docisku elektrod.
Wyposażenie rozszerzające zgrzewarkę o naprawy panelowe — wyciąganie wgnieceń i prostowanie poszycia bez demontażu i lakierowania całego elementu.
Wymienna końcówka typu A do elektrod zgrzewarek Inverspotter. Regularna wymiana zużytych końcówek utrzymuje powtarzalną jakość i estetykę zgrzein.
Kulisty profil końcówki współpracuje z krótkim ramieniem CA5 — ułatwia zgrzewanie na przetłoczeniach i zaokrąglonych fragmentach karoserii.
Komplet końcówek elektrod do zgrzewarek Smart Aqua — zapas eksploatacyjny, dzięki któremu serwis kleszczy nie zatrzymuje pracy blacharni.
Końcówka typu B do kleszczy Inverspotter — element eksploatacyjny wymieniany profilaktycznie, by zachować pewny styk i czyste punkty zgrzewania.
Lutospawarka z trybami Synergic, Pulse i Double Pulse układającymi lico spoiny jak w TIG. Programy do aluminium, stali ocynkowanej, borowej i nierdzewnej; przyłącze Euro.
Aparat MIG/MAG, MMA i TIG DC zaprojektowany pod blacharkę — pewnie lutospawa nadwoziowe blachy 0,7–0,8 mm drutem CuSi3, spawa też aluminium i stal nierdzewną.
Kompaktowy półautomat 150 A z uchwytem 3 m w zestawie. Poręczne źródło do spawania stali i aluminium przy naprawach blacharskich i drobnych pracach serwisowych.
Na zamówienie Wieloprocesowe źródło 220 A: MIG-MAG, FLUX, lutospawanie, MMA i TIG DC-Lift. Dwa uchwyty MT15, uchwyt MT25 i przewód masowy w komplecie — gotowe do pracy po rozpakowaniu.
Na zamówienie Synergiczny aparat 200 A łączący MIG-MAG, FLUX z gazem, lutospawanie, MMA i TIG DC-Lift. Trzy uchwyty w zestawie ułatwiają szybkie zmiany drutu między naprawami.
Lekki (8 kg) inwerter 230 V z regulacją 10–30 A tnie materiały przewodzące do 8 mm bez usuwania lakieru. Pobór powietrza 100 l/min przy 4–5 bar.
Wydajna przecinarka plazmowa Telwin do blacharni — szybkie, czyste cięcie blach i profili z wąską strefą wpływu ciepła, bez deformowania elementu.
Mobilna platforma o udźwigu 80 kg — spoter lub migomat przetoczysz na kolejne stanowisko zamiast go nosić. Porządek i sprzęt zawsze pod ręką.
Wzmocniona konstrukcja przewozi urządzenia spawalnicze o masie do 120 kg. Ułatwia codzienną rotację cięższych źródeł między stanowiskami warsztatu.
Chroni elektronikę pojazdu przed skokami napięcia podczas prac spawalniczych i serwisowych przy instalacji. Tania polisa od kosztownej wymiany sterowników.
Chłodzony gazem uchwyt o obciążalności 280 A przy 60% i przewodzie 3,5 m. Wydłużone końcówki prądowe Cebora ograniczają częstotliwość wymian eksploatacyjnych.
Lekki uchwyt 150 A z przewodem 3 m do półautomatów NTS — jako wyposażenie opcjonalne lub szybka wymiana zużytego. Dobrze wyważony przy lutospawaniu cienkich blach.
Uniwersalny uchwyt migomatowy 240 A z przewodem 3 m — solidne wykonanie do codziennych napraw blacharskich i ogólnych prac spawalniczych w warsztacie.
Na zamówienie Zielona zasłona 174x174 cm na stelażu odgradza stanowisko spawalnicze — chroni pracowników i lakierowane auta przed promieniowaniem łuku i iskrami.
Na zamówienie Czerwony ekran 174x174 cm ze stelażem tłumi promieniowanie łuku i zatrzymuje odpryski. Błyskawiczne wygrodzenie strefy spawania na hali warsztatowej.
Na zamówienie Biała mata 150x194 cm odporna do 550°C osłania szyby, tapicerkę i lakier przed iskrami przy szlifowaniu i krótkich pracach spawalniczych.
Na zamówienie Odporność do 1100°C i format 150x192 cm — osłona elementów auta sąsiadujących z miejscem spawania przy dłuższych, intensywniejszych pracach ogniowych.
Na zamówienie Największy w serii: 180x200 cm, wytrzymałość do 1300°C i wykonanie antystatyczne. Do najcięższych prac ogniowych i osłony wrażliwych podzespołów.
Do lutospawania MIG blach ocynkowanych i wysokowytrzymałych — niższa temperatura procesu chroni powłokę cynkową. Poręczna szpula na sporadyczne naprawy.
Format 2 kg to kompromis między ceną a częstotliwością wymian — standardowy wybór blacharni lutospawających cynkowane blachy nadwoziowe.
Największa szpula w tej serii — najniższy koszt kilograma i rzadkie wymiany w podajniku. Dla warsztatów, w których lutospawanie to codzienność.
Końcówka prądowa do drutu 0,6 mm w uchwytach Cebora — do precyzyjnych prac na najcieńszych blachach. Część eksploatacyjna, warto trzymać zapas.
Do drutu stalowego i CuSi3 o średnicy 1,0 mm w uchwycie Cebora 280 A. Zużyta końcówka psuje podawanie — wymieniaj przy pierwszych zacięciach drutu.
Zaprojektowana pod miękki drut aluminiowy 0,8 mm w uchwytach Cebora — odpowiedni luz otworu zapobiega przywieraniu i zacinaniu podawania.
Wariant 1,0 mm pod drut aluminiowy do uchwytów Cebora — otwór skompensowany na rozszerzalność cieplną alu utrzymuje płynne, równe podawanie.
Do spawania aluminium drutem 1,2 mm uchwytem Cebora — przy grubszych elementach i większym zapotrzebowaniu na stopiwo. Trzymaj zapas przy podajniku.
Prosta, wkręcana dysza kierująca osłonę gazową na jeziorko spawalnicze w uchwycie Cebora. Wymieniaj po uszkodzeniu lub mocnym zaodpryskowaniu.
Popularny rozmiar M6 do drutu stalowego i CuSi3 0,8 mm w tradycyjnych uchwytach MIG — podstawowy materiał eksploatacyjny każdej blacharni.
Końcówka M6 z otworem pod drut aluminiowy 1,0 mm do standardowych uchwytów — stabilny styk prądowy bez blokowania miękkiego drutu.
Prowadnica o niskim tarciu do drutów 0,8–1,0 mm, długość 4,4 m — obowiązkowa przy aluminium i CuSi3, eliminuje splątania drutu w przewodzie uchwytu.
Dysza 0,65 mm do palnika przecinarek PC — do precyzyjnych cięć przy niższych prądach. Zużyta rozprasza łuk, więc miej zapas przy urządzeniu.
Rozmiar 0,8 mm do palnika plazmy PC — do cięcia wyższym prądem i grubszych blach. Świeża dysza to wąska, czysta szczelina bez gratu.
Element eksploatacyjny palnika PC zużywający się wraz z dyszą — wymiana parami przywraca stabilny łuk plazmowy i równą krawędź cięcia.
Zawirowuje powietrze wokół elektrody palnika PC i stabilizuje łuk. Wymień, gdy cięcie staje się nierówne mimo nowej dyszy i elektrody.
Zewnętrzna osłona palnika PC chroni dyszę przed odpryskami i kontaktem z ciętym materiałem — tani element przedłużający życie droższych części.
Wersja z 6 otworami odprowadzającymi gaz — umożliwia cięcie z palnikiem PC prowadzonym po blasze, poprawia chłodzenie i komfort pracy.
Akumulatorowy rozpierak i ściągacz w jednym, z siłą 5 t w obu kierunkach. Lekki, bez węży i pompy — do szybkich napraw powypadkowych na każdym stanowisku blacharskim.
Rozszerza możliwości rozpieraka RE 5T o blokadę otworów drzwi, blokadę przy naciąganiu pasa tylnego oraz zestaw do nitowania. Przydatny przy trudniejszych naprawach.
Komplet 2 szczotek węglowych do napędu rozpieraka RE5T. Wymiana we własnym zakresie przywraca pełną moc urządzenia bez odsyłania go do serwisu.
Zapasowy akumulator do rozpieraka RE5TR. Drugi pakiet eliminuje przestoje w warsztacie — jeden pracuje przy aucie, drugi w tym czasie się ładuje.
Młot bezwładnościowy 5,4 kg z kompletem końcówek do wyciągania wgnieceń i osadzonych elementów karoserii. Podstawa wyposażenia stanowiska blacharskiego.
Hydrauliczny zestaw rozpierający o sile 4 t do wypychania wgniecionych elementów nadwozia. Sprawdzi się przy lżejszych naprawach powypadkowych.
Zestaw hydrauliczny o sile 10 t do rozpierania i prostowania konstrukcji nadwozia. Rezerwa mocy przyda się przy cięższych naprawach, także aut dostawczych.
Nowość Szczypce ułatwiające zakładanie i zdejmowanie zacisków przy pozycjonowaniu blach do zgrzewania. Oszczędzają dłonie przy seryjnym spinaniu elementów.
Nowość Sześć zacisków krawędziowych o sile trzymania 236 N — pewnie ustalają blachy do 12,5 mm przy rozwarciu szczęk 13,5 mm. Precyzyjne pozycjonowanie przed zgrzaniem.
Nowość Komplet 2 pozycjonerów (d5 mm, rozstaw 7 mm) do tymczasowego spięcia blach przed spawaniem. Trzymają panele równo, zostawiając obie ręce wolne do pracy.
Nowość Ustala równą szczelinę 1,25 mm między blachami podczas spawania doczołowego. Prosty sposób na powtarzalną spoinę bez naprężeń łączonych paneli.
Dwuczęściowy przymiar do kontroli symetrii i wymiarów nadwozia w trakcie naprawy. Szybka weryfikacja geometrii bez rozbudowanych systemów pomiarowych.
Uchwyt tarnika o długości 350 mm do wyrównywania blach i wypełnień po klepaniu. Współpracuje z wymiennymi wkładami zgrubnymi i wykończeniowymi.
Wymienny wkład zgrubny 9 TPI do hebla blacharskiego. Szybko zbiera materiał przy wstępnym wyrównywaniu blachy po naprawie.
Wkład wykończeniowy 12 TPI do hebla — drobniejsze uzębienie zostawia gładszą powierzchnię przed szpachlowaniem. Naturalne uzupełnienie wkładu zgrubnego.
Mechaniczny rozpieracz o zakresie 780–1850 mm do wypychania słupków i otworów drzwiowych. Dzięki przedłużce obejmie pracą całą szerokość nadwozia.
Samozaciskowa klamra z głęboką szczęką i pracą pod kątem +90° do wyciągania elementów karoserii. Kompaktowa budowa ułatwia dostęp w ciasnych miejscach.
Klamra z ruchomym uchem, które samo ustawia się w kierunku ciągnięcia — pewny chwyt blachy przy pracy z ramą lub wyciągarką pod różnymi kątami.
Mała klamra o wytrzymałości 5 t do ciągnięcia poszyć i profili podczas prostowania. Kompaktowy chwyt tam, gdzie większa klamra się nie zmieści.
Klasyczny dziobak do precyzyjnego klepania — ostrą częścią wyciąga się drobne wgniecenia, płaską prostuje powierzchnię. Codzienne narzędzie blacharza.
Młotek typu bocian z dużą stopką rozkładającą uderzenie na większą powierzchnię. Prostuje panele bez ryzyka miejscowego rozciągnięcia blachy.
Dwustronny młotek z bijakami nylonowym i gumowym do formowania blach bez odcisków. Sprawdza się przy delikatnym prostowaniu widocznych paneli.
Podłużna, wypukła babka M1 jako podparcie przy wyklepywaniu profili i łagodnych krzywizn. Kształt dobiera się do naprawianego przetłoczenia.
Babka typu obcas do pracy w narożnikach, na krawędziach i przy przetłoczeniach. Klasyczne podparcie do wyklepywania trudno dostępnych miejsc nadwozia.
Kompletny zestaw 60 kN (700 bar) z pompą nożną, 3 ramionami i adapterami do nitów SPR, zrywalnych oraz nitonakrętek. Do napraw strukturalnych m.in. Mercedesów, BMW i Jaguarów.
Ekonomiczna konfiguracja nitownicy 60 kN (700 bar): pompa nożna, siłownik, jedno ramię i adaptery. Wystarczy na start pracy z nitami SPR i nitonakrętkami.
Nitownica o sile 8 t w podstawowej konfiguracji — do nitów strukturalnych w karoseriach stalowych i aluminiowych. Mocniejsza alternatywa dla zestawów 6 t.
Wersja 8 t ze zdalnym sterowaniem — pilot pozwala uruchomić zacisk, gdy obie ręce trzymają narzędzie w trudnym dostępie. Wygoda przy pracy w pojedynkę.
Nitownica 8 t z pompą zasilaną bateryjnie, w komplecie z akumulatorem i ładowarką. Pełna swoboda ruchu wokół auta, bez węży pneumatycznych i kabli.
Wariant bateryjnej nitownicy 8 t bez akumulatora i ładowarki — dla warsztatów, które mają już zgodne baterie. Ta sama siła zacisku, niższy koszt zakupu.
Akumulatorowa nitownica o sile 8 t do napraw strukturalnych stali i aluminium. Zwarta konstrukcja i zasilanie z baterii przyspieszają pracę przy pojeździe.
Ramię typu C o gardzieli 130x80 mm do nitownicy 8 t. Standardowy rozmiar obsługujący większość połączeń nitowanych przy krawędziach paneli.
Powiększone ramię C 240x140 mm do nitownicy 8 t — większy zasięg pozwala dosięgnąć nitów oddalonych od krawędzi naprawianego elementu.
Warsztatowy wózek na nitownicę akumulatorową i jej osprzęt. Ramiona, adaptery i matryce zawsze pod ręką, a sprzęt łatwo przewieźć między stanowiskami.
Ramię typu C 130x80 mm do nitownicy 6 t — podstawowa gardziel do typowych połączeń wykonywanych blisko krawędzi łączonych paneli.
Ramię C o powiększonej gardzieli 240x140 mm do nitownicy 6 t. Umożliwia nitowanie w głębi elementu, poza zasięgiem ramienia standardowego.
Adapter rozszerzający nitownice 6 t i 8 t o osadzanie nitów zrywalnych. Jedno urządzenie obsługuje więcej technologii łączenia zalecanych przez producentów aut.
Adapter do osadzania nitonakrętek nitownicą 6 t lub 8 t. Zapewnia powtarzalny, kontrolowany zacisk gwintowanych tulei bez osobnego narzędzia.
Matryce dopasowane do połączeń nitowanych stosowanych w autach Aston Martin. Pozycja dla warsztatów wykonujących naprawy zgodne z technologią producenta.
Komplet matryc do pracy z nitami Flow Form. Rozszerza nitownicę o technologię łączenia spotykaną w nowoczesnych karoseriach aluminiowych i mieszanych.
Matryce zgodne z połączeniami nitowanymi stosowanymi przez Forda, m.in. w nadwoziach aluminiowych. Praca według procedur naprawczych tej marki.
Zestaw matryc do nitowanych napraw karoserii Jaguara i Land Rovera. Pozwala odtworzyć fabryczne połączenia aluminiowych struktur obu marek.
Matryce do nitownicy zgodne z technologią łączenia Mercedes-Benz. Wyposażenie warsztatów prowadzących naprawy strukturalne według wytycznych producenta.
Matryce do nitów SPR w pojazdach Tesla — do osadzania połączeń samoprzebijających przy naprawach strukturalnych tej marki.
Komplet matryc do nitów Flow Form stosowanych w Teslach. Uzupełnienie nitownicy dla serwisów obsługujących naprawy strukturalne aut elektrycznych.
Wkrótce Nity samoprzebijające 3,3x3,5 mm do łączenia cienkich blach bez wiercenia otworów. Opakowanie 100 szt. do napraw strukturalnych nitownicą hydrauliczną.
Wyprzedaż Setka nitów SPR 3,3x3,5 mm w cenie wyprzedażowej — łączą panele bez wstępnego otworu, osadzane nitownicą hydrauliczną. Dobry moment na uzupełnienie zapasu.
Wyprzedaż Wyprzedażowe opakowanie 100 nitów samoprzebijających 3,3x4 mm. Rozmiar dobrany do nieco grubszych pakietów blach w naprawach strukturalnych.
Opakowanie 100 nitów SPR 3,3x4 mm — dłuższy trzon obejmie grubszy pakiet łączonych blach. Osadzane nitownicą, bez wiercenia otworów.
Wkrótce Nity SPR 3,3x5 mm (100 szt.) do pakietów blach o większej łącznej grubości. Standard w klejowo-nitowanych naprawach współczesnych nadwozi.
Wyprzedaż Wyprzedaż opakowania 100 nitów samoprzebijających 3,3x5 mm. Ta sama specyfikacja SPR do napraw strukturalnych, w korzystniejszej cenie.
Wkrótce Setka nitów SPR 3,3x6 mm — najdłuższy wariant w średnicy 3,3 mm, do najgrubszych pakietów łączonych paneli. Do osadzania nitownicą hydrauliczną.
Wyprzedaż Wyprzedażowa partia nitów SPR 3,3x6 mm (op. 100 szt.) do grubszych połączeń blach. Okazja na tani zapas materiału do nitownicy.
Nity samoprzebijające 5,3x5 mm (100 szt.) o zwiększonej średnicy — mocniejsze połączenia elementów nośnych karoserii, osadzane bez wiercenia.
Wkrótce Opakowanie 100 nitów SPR 5,3x6 mm. Grubszy trzon 5,3 mm przenosi większe obciążenia w strukturalnych połączeniach blach.
Wkrótce Nity SPR 5,3x7 mm w opakowaniu 100 szt. — długość dobrana do wielowarstwowych pakietów blach w strefach nośnych nadwozia.
Wkrótce Najdłuższe nity SPR w ofercie: 5,3x8 mm (100 szt.), do łączeń o największej grubości. Dopełnienie asortymentu do napraw strukturalnych.
Wyprzedaż Wyprzedażowa paczka 10 nitów Flow Form 5,6x8,1 mm przeznaczonych do nadwozi aluminiowych. Okazja dla warsztatów pracujących w tej technologii.
Wkrótce Nity Flow Form 5,6x8,1 mm do łączenia elementów aluminiowych (op. 10 szt.). Stosowane przy strukturalnych naprawach nowoczesnych karoserii.
Wkrótce Aluminiowa wersja nitów Flow Form o wymiarze 5,6x9,3 mm — dłuższy trzon do grubszych pakietów. Opakowanie 10 szt. do nitownicy z matrycami Flow Form.
Wkrótce Najdłuższe nity Flow Form do aluminium: 5,6x10,6 mm (10 szt.). Sięga się po nie, gdy łączone elementy mają największą łączną grubość.
Wkrótce Nity Flow Form 5,6x8,1 mm w wersji do karoserii stalowych (op. 10 szt.). Do odtwarzania fabrycznych połączeń w naprawianych strefach nadwozia.
Wkrótce Stalowa odmiana nitów Flow Form 5,6x10,6 mm (10 szt.) do najgrubszych pakietów blach. Osadzana nitownicą wyposażoną w odpowiednie matryce.
Wyprzedaż Wyprzedażowe opakowanie 10 nitów Flow Form 5,6x10,6 mm do stali. Ta sama specyfikacja, atrakcyjniejsza cena — warto dokupić do zapasu.
Nity Flow Form do stali o wymiarze 5,7x7 mm (10 szt.) — najkrótszy wariant, przewidziany do cieńszych pakietów łączonych blach.
Opakowanie 10 stalowych nitów Flow Form 5,7x9 mm. Pośrednia długość do typowych połączeń wykonywanych przy naprawach strukturalnych.
Strukturalny nit zrywalny d4,8 mm o długości 14 mm z płaskim kołnierzem — do trwałych połączeń nośnych. Sprzedawany na sztuki, łatwo dobrać ilość.
Nit strukturalny d6,4x14,5 mm z kołnierzem płaskim. Grubszy trzon do mocno obciążonych połączeń blach — pojedyncze sztuki do bieżących napraw.
Wersja d6,4 mm o długości 16,5 mm z płaskim kołnierzem — obejmie grubszy pakiet łączonych elementów. Kupujesz dokładnie tyle, ile potrzeba.
Najdłuższa odmiana z płaskim kołnierzem: d6,4x18,5 mm. Strukturalny nit zrywalny do połączeń o dużej łącznej grubości materiału.
Nit strukturalny d4,8x14 mm z kołnierzem stożkowym, chowanym w pogłębieniu — tam, gdzie po połączeniu liczy się płaska powierzchnia.
Stożkowy kołnierz i wymiar d6,4x13,5 mm — nit strukturalny do połączeń licujących z powierzchnią blachy. Dostępny na sztuki.
Dłuższa wersja stożkowa d6,4x15,5 mm do grubszych pakietów blach. Zrywalny nit strukturalny do napraw wymagających gładkiego lica.
Opakowanie 50 stalowych nitów zrywalnych d4,8x14 mm z płaskim kołnierzem. Ekonomiczny zapas do bieżących prac blacharskich.
Paczka 50 nitów stalowych d6,4x14,5 mm z kołnierzem płaskim — grubszy trzon do mocniej obciążonych połączeń karoseryjnych.
Stalowe nity zrywalne d6,4x16,5 mm (50 szt.) z płaskim kołnierzem. Długość przewidziana do łączenia grubszych pakietów blach.
Najdłuższy wariant tej serii: d6,4x18,5 mm, kołnierz płaski, opakowanie 50 szt. Do połączeń o dużej łącznej grubości materiału.
Stalowe nity d4,8x14 mm z kołnierzem stożkowym w paczce 50 szt. Osadzone w pogłębieniu dają płaskie lico połączenia.
Opakowanie 50 nitów stalowych d6,4x13,5 mm ze stożkowym kołnierzem — do połączeń wpuszczanych równo z powierzchnią blachy.
Stożkowe nity stalowe d6,4x15,5 mm (50 szt.) do grubszych pakietów, gdy połączenie ma licować z powierzchnią. Wygodny zapas warsztatowy.
Aluminiowe nity zrywalne d4,8x14 mm z płaskim kołnierzem (50 szt.) — lekkie łączenia elementów aluminiowych bez ryzyka korozji kontaktowej.
Paczka 50 nitów ALU d6,4x16 mm z kołnierzem płaskim. Większa średnica zapewnia pewniejsze łączenie aluminiowych elementów karoserii.
Najdłuższe aluminiowe nity tej serii: d6,4x20 mm, kołnierz płaski, 50 szt. Do spinania najgrubszych pakietów elementów z aluminium.
Aluminiowe nity d4,8x14 mm ze stożkowym kołnierzem (op. 50 szt.) — do połączeń wpuszczanych, w których kołnierz nie może wystawać ponad blachę.
Stożkowe nity ALU d6,4x16 mm w opakowaniu 50 szt. Łączą elementy aluminiowe z zachowaniem płaskiej powierzchni w miejscu połączenia.
Zgrzewarka punktowa 230 V o prądzie maksymalnym 3000 A do napraw blach stalowych. Wersja bazowa bez osprzętu — dla warsztatu, który ma już własne elektrody i akcesoria.
Kompletny zestaw PLUS: spoter 230 V do blach stalowych wraz z bogatym osprzętem, dzięki któremu blacharnia od razu rozpocznie wyciąganie wgnieceń.
Mocna jednostka 400 V (4500 A) z płynną regulacją prądu i czasu zgrzewania oraz szerokim kompletem akcesoriów. Sprawdzi się przy intensywnych naprawach panelowych.
Bezprzewodowe urządzenie do usuwania wgnieceń w stalowych elementach nadwozia — pracuje na akumulatorze, więc naprawisz auto także z dala od gniazdka.
Zapasowy akumulator do pullera Telwin — warto mieć drugi pod ręką, aby prowadzić naprawy wgnieceń bez przerw na ładowanie.
Komplet elektrod do przygrzewania oczek i bitów OT, rozszerzający możliwości akumulatorowego pullera Telwin o wyciąganie wgnieceń przez oczka.
Płaska końcówka nr 10 dolnej elektrody — część eksploatacyjna do pullera akumulatorowego Telwin, pozwala utrzymać powtarzalną jakość przygrzewów.
Stożkowa końcówka nr 11 elektrody górnej do pullera Telwin. Wymienny element roboczy — wymieniaj po zużyciu, by zachować pewny styk i skuteczne zgrzewy.
Stabilna platforma jezdna o udźwigu 80 kg ułatwia przemieszczanie spotera kompaktowego lub spawarki po warsztacie i porządkuje stanowisko pracy.
Wytrzymały wózek o udźwigu 120 kg dla cięższych urządzeń spawalniczych — sprzęt zawsze pod ręką przy stanowisku, bez dźwigania.
Aluminiowa belka 90 cm z regulowanymi podstawami i trzpieniem ciągnącym z pazurem 6x. Wyciąga rozległe wgniecenia przez drut falisty lub przygrzane oczka OT.
Przyssawki z taśmami pewnie pozycjonują belkę wyciągającą na drzwiach czy błotnikach — nieocenione przy pracy na pionowych elementach nadwozia.
Kompletny zestaw do usuwania drobnych wgnieceń: puller z adapterem do spotera, elektrodą punktową i adapterem do grzybków wyciągających.
Poprzeczka 40 cm zwiększająca rozstaw podparcia pullera PNP — pozwala pracować na większych powierzchniach i szerszych uszkodzeniach.
Łącznik umożliwiający spięcie pullera PNP z pistoletem zgrzewarki — jedno urządzenie obsłuży zarówno przygrzewanie, jak i wyciąganie.
Drobny, ale niezbędny element systemu PNP — mocuje elektrodę punktową 3541555 w pullerze, tworząc kompletny układ do napraw punktowych.
Końcówka do wyciągania najdrobniejszych wgnieceń pullerem PNP — precyzyjne naprawy punktowe. Wymaga adapterów 3541558 i 3541560.
Uchwyt do grzybków wyciągających współpracujący z pullerem PNP lub przeciwwagą — rozszerza warsztat o kolejną technikę usuwania wgnieceń.
Adapter osadzający elektrodę kluczykową 3541566 w pullerze PNP — poszerza zestaw o dodatkowy wariant chwytu przy naprawach punktowych.
Miedziana końcówka Ø10 mm do jednostronnego zgrzewania punktowego spoterem — podstawowa elektroda w codziennej pracy blacharza.
Walcowa elektroda Ø16 mm do osadzania (bańkowania) wybrzuszeń pozostałych po wyciąganiu punktowym — pomaga wyprowadzić powierzchnię przed szpachlowaniem.
Półokrągła końcówka robocza do spotera — wygodna przy wygładzaniu i osadzaniu blachy w miejscach o wypukłym profilu.
Komplet 4 elektrod węglowych Ø10 mm o długości 300 mm do miejscowego nagrzewania i obkurczania rozciągniętej blachy po wyciąganiu wgnieceń.
Elektroda Ø16 mm do przygrzewania nitów mocujących m.in. listwy boczne nadwozia — szybkie odtwarzanie mocowań bez wiercenia i klejenia.
Końcówka Ø16 mm do przygrzewania gwoździ Ø2–2,5 mm o dł. 50 mm oraz nitów z gwintem Ø4 mm — podstawa przy wyciąganiu wgnieceń metodą nitową.
Elektroda Ø16 mm do osadzania nitów gwintowanych M5 i M6 — przydaje się przy odtwarzaniu punktów montażowych, np. w komorze silnika.
Elektroda z magnesem przytrzymującym podkładkę pionowo przy blasze podczas przygrzewania — pewne pozycjonowanie nawet na trudnych płaszczyznach.
Końcówka robocza do przygrzewania bitów oczkowych OT wzdłuż linii wgniecenia — pierwszy krok naprawy z użyciem pręta i grzebienia wyciągającego.
Magazynek porządkujący oczka i bity OT przy spoterze — przyspiesza podawanie kolejnych elementów podczas serii przygrzewów.
Wersja MBSN podręcznego magazynka na bity i oczka do spotera — elementy zawsze pod ręką, mniej przerw w pracy przy wyciąganiu wgnieceń.
Elektroda Ø10 mm o długości 8 cm do przygrzewania drutu falistego i jednostronnego zgrzewania doczołowego — do napraw większych wgnieceń.
Skrócona wersja elektrody Ø10 mm do drutu falistego — ułatwia dojście w ciasnych partiach nadwozia, gdzie standardowa końcówka jest za długa.
Uniwersalna końcówka Ø10 mm: przygrzeje drut falisty przy dużych wgnieceniach, a przy mniejszych wykona jednostronne zgrzewanie punktowe.
Elektroda przeznaczona do przygrzewania gwoździ o średnicy 2 i 2,5 mm — niezbędnik przy usuwaniu wgnieceń metodą wyciągania na gwoździe.
Końcówka do przygrzewania śrub miedziowanych M4 — pozwala odtworzyć punkty montażowe na elementach nadwozia bez wiercenia otworów.
Magnes w korpusie przytrzymuje nit dokładnie w miejscu przygrzewu — wygodna praca jedną ręką, także na powierzchniach pionowych.
Elektroda do przygrzewania podkładek wyciągowych do blachy — współpracuje z hakiem i przeciwwagą przy usuwaniu wgnieceń z poszycia.
Końcówka do bańkowania — osadza wybrzuszenia powstałe po wyciąganiu punktowym i pomaga doprowadzić poszycie do równej płaszczyzny.
Hak zaczepiany o przygrzane podkładki — w duecie z przeciwwagą umożliwia kontrolowane wyciąganie wgnieceń z poszycia nadwozia.
Opakowanie 10 miedziowanych trójkątów przygrzewanych w miejscu uszkodzenia. Mocowane w uchwycie na przeciwwadze — klasyczna technika wyciągania wgnieceń.
100 podkładek 8x16x1,5 mm przygrzewanych elektrodą w strefie wgniecenia i wyciąganych hakiem z przeciwwagą — materiał eksploatacyjny każdej blacharni.
Opakowanie 10 wężyków 240 mm przygrzewanych do blachy w linii uszkodzenia — umożliwiają równomierne wyciąganie rozleglejszych wgnieceń.
Dłuższy wariant drutu falistego — 300 mm, 10 szt. w opakowaniu. Rozkłada siłę ciągnięcia wzdłuż całej linii wgniecenia przy rozległych uszkodzeniach.
Nity gładkie 3x3,2 mm (100 szt.) przygrzewane elektrodą do poszycia — typowe zastosowanie to mocowanie listew bocznych na nadwoziu.
Miedziowane nity gładkie 3x4,5 mm w opakowaniu 100 szt. — przygrzewane do blachy, najczęściej przy odtwarzaniu mocowań listew ozdobnych nadwozia.
Największy rozmiar w serii — nity gładkie 5x10 mm (100 szt.) do przygrzewania punktów mocowania listew i wykończeń na blachach nadwozia.
Śruby M6x20 (50 szt.) przygrzewane spoterem — szybkie odtworzenie mocowań zbiorniczków czy skrzynek bezpieczników w komorze silnika.
Opakowanie 100 śrub M5x18 do przygrzewania elektrodą — odbudujesz punkty montażowe osprzętu w komorze silnika bez wiercenia i spawania.
Nity gwintowane 5,5x12 mm (100 szt.) przygrzewane do blachy — sprawdzony sposób mocowania zaczepów wiązek elektrycznych po naprawie.
Dłuższa odmiana nitów z gwintem — 5,5x25 mm, 100 szt. Do odtwarzania mocowań zaczepów wiązek tam, gdzie potrzebny większy zapas długości.
Magnetyczny zacisk masowy: elektrodę przygrzewa się punktowo, a talerz magnetyczny utrzymuje ją w wybranym miejscu, zapewniając pewny styk podczas pracy.
Punktowa masa do spotera — zapewnia solidny kontakt elektryczny z naprawianym elementem, warunek udanych i powtarzalnych przygrzewów.
Uniwersalna przeciwwaga 1 kg z mosiężnym trzpieniem Ø10/Ø16 mm do pistoletu i gwintem M14x1,5 na akcesoria — wystarcza w większości napraw.
Na zamówienie Przeciwwaga 1,1 kg podpinana wprost do pistoletu spotera, fabrycznie wyposażona w uchwyt do trójkąta miedziowanego. Produkt sprowadzany na zamówienie.
Na zamówienie Wszechstronna przeciwwaga 1,8 kg: podłączysz ją do pistoletu spotera albo popracujesz ręcznie dzięki rękojeści. Trzpień Ø10/Ø16 mm, gwint M14x1,5.
Na zamówienie Lekka przeciwwaga ręczna 1,1 kg do pracy z hakiem lub grzebieniem wyciągającym — bez podłączenia do spotera, do szybkich poprawek poszycia.
Na zamówienie Odważnik stalowy 2,5 kg na aluminiowym trzpieniu z rękojeścią — konstrukcja daje większą siłę udaru przy cięższych naprawach. Gwint M14x1,5 na akcesoria.
Wyprzedaż Głowica nakręcana na przeciwwagę z gwintem M14x1,5, chwytająca przygrzane gwoździe — klasyczna metoda wyciągania wgnieceń. Oferta wyprzedażowa.
100 nitów 2x50 mm do przygrzewania w strefie wgniecenia — wyciągane głowicą z przeciwwagą, podstawowy materiał przy naprawach punktowych.
Grubszy wariant 2,5x50 mm (100 szt.) — przygrzewany elektrodą w miejscu uszkodzenia, przenosi większą siłę przy wyciąganiu przeciwwagą.
Hak montowany na przeciwwadze z gwintem M14x1,5 — zaczepiany o przygrzane podkładki 8x16 pozwala precyzyjnie wyciągać wgniecenia.
Głowica z gwintem M14x1,5 do wyciągania wgnieceń przez trójkąty miedziowane — pasuje do każdej przeciwwagi, trójkąty dokupuje się osobno.
Sześciopazurowy grzebień z mocowaniem M10/M14x1,5 — rozkłada siłę ciągnięcia na kilka oczek naraz, dzięki czemu blacha wychodzi równomiernie.
Wersja z ośmioma pazurami (M10/M14x1,5) obejmuje dłuższą linię przygrzanych oczek — wybór do szerszych i rozleglejszych wgnieceń.
50 prostych bitów oczkowych o grubości 1,3 mm — przygrzane w linii wgniecenia współpracują z prętem i grzebieniem lub belką wyciągającą.
Skręcona geometria ułatwia przekładanie pręta przez przygrzane oczka. 50 szt. o grubości 1,3 mm do napraw z grzebieniem lub belką wyciągającą.
Pręt 180 mm wsuwany w przygrzane oczka — przenosi siłę wyciągania równomiernie wzdłuż uszkodzenia. Poręczny przy krótszych wgnieceniach.
Wydłużony pręt 300 mm do napraw przez oczka OT — obsłuży dłuższą linię uszkodzenia i szersze wgniecenia na panelach nadwozia.
Inwerterowa lutospawarka z pulsacją: zasilanie 230 V, zakres 20–185 A i 37 programów do stali, nierdzewki, stopów aluminium oraz lutospawania CuSi3. Uchwyt 3 m.
Urządzenie do wyciągania wgnieceń w aluminiowych nadwoziach: przygrzewa nity M3–M6, które wyciąga się nakręcanymi obrączkami. Wersja bez wózka.
Spoter 230 V z pistoletem i osprzętem do napraw poszyć aluminiowych metodą bitów OT — kompletne stanowisko dla blacharni obsługującej auta z aluminium.
Zasilane z sieci 230 V urządzenie do usuwania wgnieceń w karoseriach aluminiowych techniką przygrzewanych bitów OT — bez wiercenia i demontażu poszycia.
Mobilna podstawa o udźwigu 80 kg dla spotera lub spawarki — urządzenie łatwo dosuniesz do naprawianego auta zamiast przenosić je ręcznie.
Solidny wózek transportowy o nośności 120 kg — porządkuje stanowisko spawalnicze i oszczędza dźwigania ciężkiego sprzętu po hali.
Szpula 2 kg (d200 mm) drutu AlMg5 o średnicy 1,0 mm — do spawania MIG stopów aluminiowo-magnezowych przy naprawach elementów nadwozia.
Szpula 2 kg (d200 mm) z drutem AlSi12 1,0 mm do spawania MIG stopów aluminium z krzemem — uzupełnienie półautomatu w blacharni aluminiowej.
Nity ze stopu AlMg3 M4x16 (100 szt.) przygrzewane do poszycia aluminiowego — punkt zaczepu dla obrączek wyciągających przy usuwaniu wgnieceń.
Wariant ze stopu AlSi12 — nity M4x16 (100 szt.) do przygrzewania spoterem ALU, dobierany pod skład naprawianego poszycia aluminiowego.
Mocniejszy rozmiar M5x16 (100 szt.) ze stopu AlMg3 — do wyciągania wgnieceń w aluminium tam, gdzie potrzebny pewniejszy punkt zaczepienia.
Nity AlSi12 M5x20 w opakowaniu 100 szt. — dłuższy trzpień daje wygodniejszy chwyt obrączki przy wyciąganiu głębszych wgnieceń w aluminium.
10 obrączek nakręcanych na przygrzane nity M4 — element przenoszący siłę wyciągającą przy naprawach poszyć aluminiowych.
Komplet 10 obrączek do nitów M5 — nakręcone na przygrzany nit umożliwiają kontrolowane wyciąganie wgnieceń z aluminiowych paneli.
Największy rozmiar w serii — 10 obrączek pod nity M6, do przenoszenia dużych sił przy usuwaniu rozległych wgnieceń w aluminium.
Elektroda dedykowana do przygrzewania nitów M4 spoterem ALU SPOT — utrzymuje nit we właściwej pozycji podczas zgrzewu na poszyciu aluminiowym.
Wymienna końcówka pod nity M5 do spotera ALU SPOT — dopasowana geometria zapewnia pewne przygrzanie do poszycia aluminiowego.
Końcówka robocza pod największe nity M6 w systemie ALU SPOT — do napraw wymagających mocniejszych punktów wyciągania w aluminium.
Opakowanie 50 prostych bitów z czystego aluminium (99%) — przygrzeją się do każdego stopu karoserii aluminiowej, niezależnie od producenta auta.
50 skręconych bitów Pure Al 99% — skręcona forma ułatwia przekładanie pręta wyciągającego, a czyste aluminium chwyta na każdym stopie karoserii.
Rozbudowany komplet akcesoriów Telwin (804150) do napraw nadwozi aluminiowych — wygodne doposażenie stanowiska pracującego z urządzeniem D-ARC.
800 ml żelu chroniącego sąsiednie powierzchnie przed przegrzaniem podczas spawania i lutowania — zapobiega deformacjom metalu i tworzyw od ciepła palnika.
Lekki, 90-gramowy młotek z aluminium do delikatnego wyklepywania paneli — miękki bijak ogranicza ryzyko rozciągnięcia cienkiej blachy.
Stożkowa główka i masa 120 g pozwalają precyzyjnie dochodzić trudne profile — do wykańczającego klepania poszyć aluminiowych.
Na zamówienie Cztery młotki do obróbki paneli aluminiowych w poręcznej walizce — komplet na start do wyklepywania delikatnych poszyć. Dostępny na zamówienie.
Walizkowy komplet 4 młotków blacharskich zaprojektowanych do pracy z aluminium — dobór kształtów pokrywa typowe operacje klepania paneli.
Sześć młotków blacharskich do aluminium w walizce — szerszy wybór bijaków niż w zestawie 4-częściowym, dla blacharni często naprawiającej alu.
Lekkie babki blacharskie do podpierania aluminiowego poszycia podczas klepania — dobrane kształty ułatwiają odtwarzanie profili nadwozia.
Komplet lekkich babek pod młotek do prac przy aluminium — podparcie blachy od spodu to warunek równego wyprowadzenia powierzchni.
Cięższa odmiana babek do aluminium — większa masa daje stabilniejsze podparcie przy klepaniu mocniej odkształconych elementów nadwozia.
Kompletne rozwiązanie do napraw bez lakierowania — pozwala warsztatowi usuwać skutki gradobicia i obić parkingowych bez szpachlówki i ponownego malowania.
Mobilna baza stanowiska PDR — porządkuje grzybki, pullery, lampy i akcesoria, trzymając cały osprzęt pod ręką przy naprawianym aucie.
Zestaw ściągacza do klejowego wyciągania wgnieceń od strony lakieru — naprawa bez demontażu poszycia, dobry punkt wejścia w technikę PDR.
Ręczny ściągacz do techniki klejowej — współpracuje z grzybkami i klejem termotopliwym, kontrolowanie wyciąga wgniecenia bez naruszania powłoki.
Wymienne podkładki z mikrogumy chroniące lakier w miejscu podparcia pullera PNK — stabilna praca bez odcisków na powłoce. Komplet 2 sztuk.
Aluminiowa przeciwwaga zakładana na grzybek — delikatne, kontrolowane wybijanie płytkich wgnieceń bez ryzyka przeciągnięcia blachy.
Lekki, 400-gramowy młotek zwrotny z aluminium do pracy z grzybkami klejowymi — precyzyjne uderzenia bezwładnościowe przy mniejszych wgnieceniach.
Sztyfty kleju do napraw klejowych PDR — pewnie łączą grzybek z blachą, a po naprawie dają się usunąć bez śladu. Opakowanie 250 g.
Czarne sztyfty termotopliwe do klejowego wyciągania wgnieceń — porcja 250 g do bieżących napraw, topione w pistolecie i nakładane na grzybki.
Kilogramowe opakowanie czarnych sztyftów termotopliwych — zapas dla warsztatu, który naprawy klejowe wgnieceń wykonuje na co dzień.
Drobny grzybek klejowy o średnicy 11 mm ze sferyczną powierzchnią — do punktowych, małych wgnieceń, typowych po gradobiciu.
Sferyczny grzybek klejowy 16 mm — uniwersalny rozmiar do niewielkich wgnieceń na drzwiach, błotnikach i pokrywie silnika.
Okrągła, sferyczna końcówka klejowa 21 mm — pośredni rozmiar do typowych obić parkingowych o umiarkowanej powierzchni.
Sferyczny grzybek 32 mm przenoszący siłę ciągnięcia na większą powierzchnię — do rozleglejszych, płytkich deformacji poszycia.
Płaska końcówka klejowa o średnicy 36 mm — równomierny chwyt przy wyciąganiu szerokich, łagodnych wgnieceń blachy.
Płaski grzybek 40 mm do dużych, płytkich wgnieceń — spora powierzchnia klejenia daje pewne trzymanie przy mocniejszym ciągnięciu.
Eliptyczny, płaski adapter 33x47 mm — kształt dopasowany do podłużnych wgnieceń i przetłoczeń, gdzie okrągła końcówka nie przylega.
Elastyczny grzybek 40 mm układający się na krzywiznach nadwozia — pewne klejenie na wypukłych i profilowanych elementach.
Elastyczna, eliptyczna końcówka 33x47 mm — dopasowuje się do łuków i przetłoczeń, ułatwiając wyciąganie podłużnych deformacji.
Komplet dziesięciu grzybków o różnych kształtach i średnicach — pokrywa typowe wgniecenia od gradowych punktów po szerokie, płytkie deformacje.
Łącznik z gwintem M10x1,5 spinający listwę wyciągającą ze ściągaczem — element systemu klejowych napraw większych powierzchni.
Wersja łącznika z gwintem M14x1,5 do cięższych ściągaczy — mocowanie listwy klejowej przy wyciąganiu rozległych wgnieceń.
Wąska listwa klejowa 22x156 mm do podłużnych wgnieceń — rozkłada siłę ciągnięcia wzdłuż całej linii deformacji zamiast jednego punktu.
Szeroka, 50-milimetrowa listwa do klejowego wyciągania dużych powierzchni — równomierny rozkład siły ogranicza miejscowe przeciągnięcia.
Półokrągły profil 22x156 mm — listwa wyciągająca do wgnieceń biegnących po krzywiznach i przetłoczeniach nadwozia.
Listwa klejowa o pośredniej szerokości 36 mm — do średnich, podłużnych deformacji na drzwiach, błotnikach i pokrywach.
Trójkątny profil 22x156 mm koncentrujący siłę wzdłuż krawędzi — przydatny przy wgnieceniach z wyraźnym załamaniem linii blachy.
Przyssawkowy zestaw 4w1 z pompką podciśnieniową — błyskawiczne wyciąganie dużych, płytkich wgnieceń bez klejenia i bez ingerencji w lakier.
Osiem podstawowych przyrządów do wypychania wgnieceń od wewnątrz — kompaktowy start dla warsztatu wchodzącego w naprawy bezlakierowe.
Zestaw 21 narzędzi o różnych długościach i końcówkach — pozwala dotrzeć do większości wgnieceń bez rozbierania poszycia.
Rozbudowany komplet 36 przyrządów dla zawodowych techników PDR — pełen zakres długości, kątów i końcówek do napraw pogradowych.
Pręt PDR do masowania blachy od wewnątrz — dociera do wgniecenia przez otwory technologiczne i punktowo wypycha metal ku licu.
Najdłuższy drążek serii LB — sięga deformacji oddalonych od otworów montażowych, np. w głębi dużych drzwi czy błotników.
Kompaktowe narzędzie serii SW w rozmiarze 25 (wersja L) — precyzyjne wypychanie drobnych wgnieceń w ciasnych przestrzeniach poszycia.
Odmiana R narzędzia SW 25 o lustrzanym profilu roboczym — w parze z wersją L pozwala pracować z obu stron przeszkody.
Duży hak PDR — mocno zagięta końcówka zachodzi za wzmocnienia i wypycha wgniecenia niedostępne dla prostych prętów.
Płaska końcówka typu „ogon wieloryba” w dużym rozmiarze — wsuwa się w wąskie szczeliny, np. między szybę a poszycie drzwi.
Pośrednia długość serii BT — uniwersalny pręt do codziennych napraw wgnieceń na drzwiach i błotnikach od strony wewnętrznej.
Dłuższa odmiana R narzędzia SW — większy zasięg przy wypychaniu wgnieceń ukrytych za wzmocnieniami i przegrodami.
Lustrzana wersja L narzędzia SW 40 — dobierana według kierunku dostępu, dopełnia parę przy pracy w głębi elementu.
Hak o profilu litery J — obejmuje krawędzie i wzmocnienia, umożliwiając wypychanie wgnieceń w miejscach bez prostego dojścia.
Średni „ogon wieloryba” o numerze 30 — płaski profil roboczy do szczelin drzwiowych i wąskich przestrzeni za poszyciem.
Poręczne narzędzie HT-10 do finalnych korekt — punktowe, kontrolowane wypychanie drobnych deformacji blachy.
Pręt serii BLT w rozmiarze 30 — wypychanie wgnieceń od wewnątrz elementu, m.in. przy typowych naprawach pogradowych.
Narzędzie z końcówką prowadzoną pod kątem 45° (profil 1) — wygodne dojście do wgnieceń położonych skośnie względem otworu dostępowego.
Wariant 45° z końcówką typu 3 — alternatywna geometria styku z blachą do skośnego wypychania w trudnej pozycji.
Najkrótszy pręt serii BT — zwrotne narzędzie do wgnieceń tuż przy otworach dostępowych i pracy w ciasnym kadłubie drzwi.
Środkowa długość serii LB — kompromis między zasięgiem a kontrolą przy wypychaniu wgnieceń na typowych elementach nadwozia.
Narzędzie serii SB w rozmiarze 60 — stabilne prowadzenie końcówki przy wypychaniu wgnieceń od strony wewnętrznej.
Najdłuższy wariant serii BT — zasięg do deformacji głęboko w elemencie, np. na dachach i rozległych powierzchniach poszycia.
Wydłużona wersja serii SB — dociera do odległych wgnieceń przy naprawach pogradowych dachów i dużych pokryw.
Hak PDR w rozmiarze średnim — mniejsze zagięcie niż w odmianie LG, do wypychania wgnieceń za węższymi wzmocnieniami.
Pręt roboczy serii PB o numerze 60 — uzupełnienie stanowiska PDR do wypychania wgnieceń od wewnątrz elementu.
Mały „ogon wieloryba” o numerze 15 — drobny, płaski profil do najciaśniejszych szczelin przy szybie i w poszyciu drzwi.
Model MT-50 — uniwersalny pręt do masowania wgnieceń na drzwiach, błotnikach i pokrywach od strony wewnętrznej.
Narzędzie BBT w rozmiarze 45 — kontrolowane wypychanie wgnieceń tam, gdzie potrzebne jest mocniejsze podparcie pręta.
Narzędzie serii WR z końcówką typu 1 — precyzyjna praca od wewnątrz przy drobnych i średnich wgnieceniach poszycia.
Odmiana WR z końcówką typu 3 — inna geometria styku z blachą, gdy standardowy profil nie daje właściwego punktu nacisku.
Najkrótszy drążek serii LB — pewna kontrola przy pracy blisko otworu dostępowego, gdzie długie pręty tracą precyzję.
Kompaktowe narzędzie serii CB — punktowe wypychanie wgnieceń w ograniczonej przestrzeni roboczej elementu.
Model CD w długiej odmianie 90 — sięga w głąb elementów nadwozia przy rozległych naprawach, m.in. pogradowych.
Krótki pręt z pary BL/BR w wersji lewej — dobierany, gdy wgniecenie wymaga dojścia z boku przeszkody.
Prawa odmiana krótkiego pręta z pary BL/BR — wybierana zależnie od kierunku dostępu do wgniecenia w elemencie.
Lewe narzędzie pary BL/BR w rozmiarze 45 — średni zasięg przy wypychaniu wgnieceń zza wzmocnień i przegród.
Prawy odpowiednik w rozmiarze 45 — uzupełnia lewą wersję przy pracy po przeciwnej stronie naprawianego elementu.
Dłuższa, lewa odmiana pary BL/BR — powiększony zasięg w głąb drzwi, błotników i innych zamkniętych profili.
Prawa wersja o numerze 60 — do pracy w głębi elementu, gdy dostęp wymusza odwrotną orientację narzędzia.
Hak z łańcuchem do stabilizowania i podpierania podczas naprawy — regulowany punkt zaczepu ułatwia pracę na różnych elementach.
Utrzymuje maskę lub klapę w dogodnej pozycji na czas naprawy PDR — stabilne podparcie niezależne od fabrycznych siłowników.
Taśma zabezpieczająca uniesioną pokrywę podczas pracy — proste mocowanie, które uwalnia obie ręce technika.
Wieszak ułatwiający prace przy poszyciu dachu — utrzymuje osprzęt w zasięgu przy wypychaniu wgnieceń na górnych powierzchniach auta.
Plastikowa przekładka wsuwana przy szybie drzwi — chroni szkło i uszczelkę podczas operowania prętami w kadłubie drzwi.
Klin rozchylający poszycie drzwi i tworzący szczelinę roboczą dla narzędzi PDR — bez trwałego odkształcania elementu.
Pobijak o ostrym profilu do punktowego osadzania wypukłości — obniża wystające miejsca pozostałe po wyciąganiu wgniecenia.
Pobijak o łagodnym profilu do delikatnego wyrównywania blachy — wygładza drobne nierówności bez ryzyka uszkodzenia lakieru.
Obła końcówka rozprowadzająca nacisk na większą powierzchnię — do kosmetycznego domykania naprawy PDR.
Kółko ze złączkami typu S do szybkiego spinania haków, łańcuchów i taśm — drobny, ale praktyczny element osprzętu PDR.
Cięższy młotek zwrotny z aluminium w wersji 1000 do grzybków klejowych — szybsze wyciąganie większych i sztywniejszych wgnieceń.
Nóż do odcinania przyklejonych wzmocnień i resztek kleju po naprawie klejowej — czyste zakończenie pracy bez rysowania powłoki.
Pistolet do sztyftów klejowych z regulacją temperatury topienia — stała konsystencja kleju oznacza pewniejsze mocowanie grzybków.
Liniowa blenda kontrolna o średnicy 800 mm — odbicie pasów natychmiast ujawnia wgniecenia i falowanie blachy przed naprawą i po niej.
Lampa cieniowa na statywie do oceny postępów naprawy — linie światła uwidaczniają nawet minimalne deformacje poszycia.
Kompaktowa lampa cieniowa z sześcioma diodami LED, mocowana przyssawką wprost do nadwozia — podgląd wgniecenia dokładnie w miejscu pracy.
Przyssawkowy uchwyt montażowy do lampy cieniowej — pewnie trzyma oświetlenie na lakierze i pozwala szybko zmieniać kąt obserwacji.
Część zamienna: przegub 3/4 cala do lampy LC 420 — przywraca płynną regulację kąta świecenia bez wymiany całej lampy.
Kompletny zestaw do zgrzewania tworzyw — naprawisz pęknięty zderzak czy obudowę zamiast wymieniać cały element, więc inwestycja szybko się zwraca.
Zgrzewarka wtapiająca zszywki w tworzywo — trwale zepnie pęknięty zderzak przed szpachlowaniem i lakierowaniem. Bazowe narzędzie napraw plastików.
100 płaskich zszywek 0,6 mm do zgrzewarki Hot Stapler — cieńszy drut do delikatniejszych tworzyw i napraw blisko krawędzi elementu.
Płaskie zszywki 0,8 mm (100 szt.) — mocniejszy drut do łączenia grubszych pęknięć w zderzakach i osłonach z tworzyw sztucznych.
Falowany kształt zwiększa powierzchnię zakotwienia w tworzywie — drut 0,6 mm do trwałych połączeń cieńszych elementów. Komplet 100 szt.
Falowane zszywki 0,8 mm (100 szt.) — mocna opcja spinania pęknięć w miejscach narażonych na naprężenia i wibracje.
Kształt narożnikowy wewnętrzny (drut 0,8 mm) pozwala zgrzewać pęknięcia w załamaniach i kątach elementów z tworzyw. Opakowanie 100 szt.
Zszywki 0,6 mm do naroży zewnętrznych — zepniesz pęknięcia na krawędziach zderzaków tam, gdzie płaskie zszywki nie sięgają. 100 szt. w komplecie.
Wymienna końcówka zgrzewająco-tnąca do zgrzewarki Hot Stapler — utrzymasz pełną sprawność zestawu do naprawy tworzyw sztucznych.
Pokazano 1–983 z 983 pozycji · wróć do stronicowania
Podane ceny są cenami detalicznymi brutto (zawierają 23% VAT) i mają charakter informacyjny — nie stanowią oferty handlowej w rozumieniu Kodeksu cywilnego. Ceny i dostępność mogą ulec zmianie; przy opakowaniach zbiorczych i większych zamówieniach przygotujemy indywidualny rabat.
